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5月18日，长江口12.5米深水航道[HangDao]正式投入运行一周年、试通航两年零两个月。记者从交通运输部长江口航道[HangDao]管理局获悉，投入运行以来，长江口124.92公里主航道[HangDao]实现了12.5米水深通航深度保证率100%，长江口深水航道[HangDao]大型船舶进出通航量大幅增加，仅2012年前四个月就达310艘次，是开通前四年总和的18.24倍。
统计数据显示，长江口12.5米深水航道[HangDao]未开通前的2006年至2009年，通过长江口深水航道[HangDao]吃水12米以上的船舶共17艘次；长江口12.5米深水航道[HangDao]开通后，2010年通过深水航道[HangDao]的船舶增长到28艘次，2011年猛增到353艘次，2012年前四个月就达到310艘次。
长江口12.5米深水航道[HangDao]正式投入运行以来，长江口航道[HangDao]管理局始终把水深线视为“生命线”，持续不懈抓航道[HangDao]维护。
为确保航道[HangDao]安全畅通，该局实施精细化管理，精心做好航道[HangDao]水深维护方案的制定和落实工作；组织开展了大量的现场监测工作，深入分析长江口航道[HangDao]回淤特点，成立“科技攻关领导小组”，积极开展航道[HangDao]回淤原因分析研究；根据航道[HangDao]各区段情况和国内疏浚市场现状，精心设计招标方案，合理选定施工单位，科学调配船机力量；在整个维护疏浚施工中，不断优化施工工艺，严格执行工程计量，全程实施动态管理。
在正式运行的一年中，长江口深水航道[HangDao]经受住了洪季台风考验。为了最大限度降低去年“梅花”台风对通航的影响，长江口航道[HangDao]管理局加大台风过后困难回淤区段大型高效耙吸式挖泥船投入，成立航道[HangDao]养护中心，为科学组织实施航道[HangDao]维护创造了条件。
目前，该局正全力以赴加强航道[HangDao]维护，迎接2012年洪季；在确保航道[HangDao]畅通的同时，重点深化减淤研究，努力降低航道[HangDao]维护费用；着手启动南槽航道[HangDao]疏浚工程，开展北港航道[HangDao]开发前期研究，积极推进“一主”（长江口主航道[HangDao]）、“两辅”（北港航道[HangDao]和南槽航道[HangDao]）、“一支”（北支航道[HangDao]）的长江口航道[HangDao]体系建设。
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