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　　由于航班延误，哈尔滨的一位乘客向春秋航空公司[HangKongGongSi]索赔200元，可万万没有想到的是，她被列入春秋航空公司[HangKongGongSi]“暂无力服务旅客名单”。消息公开之后，春秋航空公司[HangKongGongSi]对外宣称，如果乘客不能认同春秋航空公司[HangKongGongSi]的服务条款，那么，可以请旅客乘坐其他航空公司[HangKongGongSi]的航班。

　　春秋航空公司[HangKongGongSi]的做法属于典型的歧视性行为。所谓歧视就是在同等条件下，为不同的乘客提供不同的服务。如果春秋航空公司[HangKongGongSi]航班还有空位，却拒绝向这位乘客出售机票，那么，就违反了我国《消费者权益保护法》的规定，是侵犯消费者公平交易权的行为。

　　在全球航空业普遍不景气的情况下，民用航空公司[HangKongGongSi]居然做出如此选择，说明我国民用航空业存在问题。当前我国民用航空市场不是传统意义上的经济垄断市场，而是行政垄断市场。换句话说，我国航空公司[HangKongGongSi]的飞行线路不是通过竞争分配，而是通过行政分配，这就导致航空公司[HangKongGongSi]的竞争出现了十分怪异的现象。经营热门航路的航空公司[HangKongGongSi]，根本不发愁客源，因此他们没有提高服务质量的动力；而那些经营冷门航路的航空公司[HangKongGongSi]，由于缺乏足够的竞争，因而也没有提高服务质量的愿望。作为最早进入中国民用航空业的民营航空公司[HangKongGongSi]，春秋航空近些年来依托旅行社开拓旅游线路取得了不俗的业绩，它总是选择支线机场作为自己的目的地，这就使得春秋航空对于普通散客缺乏足够的兴趣。换句话说，他们不是依靠与国有航空公司[HangKongGongSi]正面竞争站稳脚跟，而是在拾遗补缺的基础上，充分发挥旅行社的优势，以组团经营的模式，不断地扩大自己的盈利空间。明白了这一点，大概也就能理解为什么春秋航空敢于把个别乘客列入黑名单。