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法拉利2009新赛车"大变脸" 新引进神秘回收系统——中图社 |
2009-05-19 |
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作为上赛季的车队冠军，刚刚迈入2009年，法拉利就迫不及待推出了其新款战车。昨日，在意大利北部的穆杰罗赛道举行的新车发布仪式上，包括车队领队多梅尼卡利、技术总监科斯塔、车手莱库宁和马萨等重量级人物与新车一同亮相，新款赛车被命名为F60，而不是之前外界预测的F2009。之所以打破传统的命名方式(过去7年都以F200X命名)，法拉利方面表示，2009年是法拉利连续第60年参加F1大奖赛，因此2009款赛车被命名为F60，而该车在法拉利内部代号为660，是车队打造的第55款单座F1赛车。
从官方提供的图片来看，F60外观上和F2008有很大的区别，前翼从1400毫米加宽到1800毫米，安装位置降低了75毫米；在尾翼上，新赛车翼片宽度大幅度缩减，从过去的1000毫米压缩到750毫米；此外，赛车的尾翼上层翼片升高150毫米,与引擎盖平齐，尾缘高度从之前的125毫米升高到175毫米。这一系列的改变都是为了适应空气动力学的需要，但较之过去，F60的空气动力学套件相对简化，前轮和侧箱间的套件几乎全部摘除，后视镜被安装在侧箱肩翼上，后轮翻翼也被摘除……
实际上，早在去年3月份法拉利就开始了2009新车的研发，法拉利技术总监阿尔多·科斯塔告诉记者说,“F60的引擎也根据新规则进行了一些改动。引擎的最高转速被限制在18000转/分，目标寿命为2500公里。对于引擎的改进，我们更看重其稳定性。”
此外，新车的另一关注点便是新引进的动能回收系统(即KERS)，法拉利已确定与电子系统提供商MagnetiMarelli公司共同研发KERS系统，但目前车队还未决定在2009年揭幕战澳大利亚大奖赛上是否使用该系统。据悉，巴西车手巴萨将在穆杰罗赛道完成新车的首航。
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