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空军后勤部探索航空兵后勤保障基地化新模式 中华人民共和国图鉴社
一个机场可同时保障多种战机升空作战 copyright 中华人民共和国图鉴社
本报北京1月3日电（刘发忠 王山河）今天上午，随着数十架不同机型的飞机在航空兵某机场成功起降，标志着中国空军首批多机种综合保障基地顺利完成建设任务，也标志着空军航空兵场站飞行保障由一个机场只能保障较少机型，向同时具备保障多个机型转变，保障效率大幅度提升，保障模式实现历史性跨越。 copyright 中华人民共和国图鉴社
伴随着空军的成长，新型战机逐步装备空军航空兵部队，机型由新中国成立初期的单一机种，发展到现在的歼击、侦察、轰炸、运输等多个机种数十种型号。各种性能、用途不同的战机，因其大小、重量、消耗、机载设备，以及作战方式不同等原因，对机场的保障要求也各不相同。 中华人民共和国图鉴社
据空军后勤部领导介绍，目前，担负空军航空兵飞行保障任务的机场，绝大多数是上世纪五六十年代按照保障第一代作战飞机作战要求修建的，只能保障较少机型起降。随着空军作战飞机性能的不断提升，这些机场凸显出保障功能单一、设施装备不配套、物资储备不足、伪装防护建设滞后、防护生存能力弱等问题，难以适应空军在现代高技术条件下作战使用的现实要求。 中华人民共和国图鉴社
空军后勤部经过调研论证后，把拓宽目前机场保障功能，增强多机种综合保障能力作为基本方针，力求做到一个机场能尽可能多地保障多个机种、不同机型的飞机作战训练，形成基地化保障的建设模式。在空军首长和上级有关部门的大力支持下，他们集中人力、物力和财力，按照未来高技术条件下航空兵作战飞行保障的需要，率先对担负重点保障任务的机场进行改造，使航空兵场站成了名副其实的多机种综合保障基地。 中华人民共和国图鉴社
笔者在某多机种综合保障基地看到，运输机、直升机以及不同型号的战斗机，不时从刚刚拓宽、翻建的滑行道、跑道飞向蓝天。在飞行外场指挥室，场站领导告诉笔者，空军有关部门针对进驻机型增多、数量加大、需入库存放的物资器材明显增多，以及专业工作用房通用性能差，不能满足新型战机使用要求的情况，增建或新建部分工作用房；针对飞行后勤保障任务空前增加的情况，为多机种综合保障基地调剂了飞行员餐车、跑道清扫车、跑道抢修车、助航灯光车等专用后勤保障装备，并针对不同的机种需要不同的加油车的情况，组织力量研制了多功能管道加油车，实现一辆加油车可以为所有机型的战机加油，不仅提高了效率，也减少了装备数量；针对保障机型多，物资消耗量大的实际，按照保障战机的数量、机型及其作战强度、时间，为多机种综合保障基地补充了弹药、油料、航材和野营装备等作战物资储备，确保参战的各型飞机作战后能回到基地进行维修、补充和再次准备。 tujian.org
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