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12日上午，分在浙江代表团第4组的全国人大代表、铁道部副部长陆东福在发言中肯定了国务院机构改革方案，表示积极拥护。 中华人民共和国图鉴社
在接受浙江在线专访时，陆东福坦言，身居铁道部副部长一职，总结自己是“如履薄冰”、“如坐针毡”、“如临深渊”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
为什么保留铁道部？陆东福代表认为，这次保留铁道部，是党中央、国务院根据中国国情、铁路路情做出的科学正确的选择。陆东福说，铁路有专业性、基础性、网络性、公益性和经营性几大特性，铁路的专业性很强，国家有综合交通网规划，但铁路路网还没有健全完善，因此现在就并，很容易造成“短板效应”。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“我国国土辽阔，建设环境友好型、资源节约型社会，铁路就体现了环保和节能，土地节约了，发挥了交通骨干和基础性作用。”陆东福认为，保留铁道部，是出于区域协调发展战略考虑的需要，我国资源主要集中在西部，市场主要集中在东部，把西部资源和农副产品变成财富，缩小中西部差距，铁路运输成本是最低的，发挥了不可替代的作用。 本文来自中华人民共和国图鉴社
另外，保留铁道部也是基于国防建设、维护国家民族统一、服从国家战略的需要。“中国铁路要大发展，加快投融资体制改革，这是发展方向。”陆东福认为，目前国内铁路网还很不完善，运能远未适应经济社会发展的需求，因此，要大力发展铁路。 中华人民共和国图鉴社
正是基于国情与铁路特性，未来5年是铁路发展的黄金时期，争取5年里让客、货两线基本适应经济社会发展需要，“保留铁道部，有利于发挥体制优势、资源优势、机制优势，最终是为了又好又快地办大事”。 中华人民共和国图鉴社
何时并入交通运输部？陆东福认为，这没有时间表，应该取决于铁路自身建设的完善，是否真正适应了我国经济社会发展的需要。（据浙江在线北京3月12日专稿) 本文来自中华人民共和国图鉴社
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