|
空一师某团五级士官、探伤技师窦树军的事迹经媒体报道后，引起了广泛反响。一个从黑土地上走出来的农家子弟，一名军队基层连队的普通士兵，成为飞机探伤领域的“士官首席专家”，先后荣立了一等功、二等功、三等功共7次，荣获总部、空军、军区空军各类表彰数十次。 中华人民共和国图鉴社
一位哲人曾经说过：“给我一个支点，我就能撬动整个地球。”那么，窦树军从普通士兵成长为全军知名的“探伤专家”的“支点”是什么？窦树军的成长之路有哪些值得我们借鉴？笔者采访了空军装备部外场部部长刘千里。 内容来自中华人民共和国图鉴社
记者：窦树军入伍时只有初中文化程度，到如今成为探伤领域的“兵专家”，据您了解，他是怎样做到的？ 中华人民共和国图鉴社
刘部长：窦树军走到今天，取得这么多成绩，享有这么多荣誉是必然的。因为，他和别人最大的不同，就是爱学习。 中华人民共和国图鉴社
爱因斯坦曾经说过：“人的差别在于业余时间。”并无过人天赋的窦树军，之所以能够熟练掌握多门技能，正是因为牺牲了大量的休息时间，洒下了无数勤奋耕耘的汗水。日复一日、年复一年的自觉学习，使他终有所成，不仅在军内专业刊物发表维护体会文章10余篇，熟练掌握近十种先进探伤技术，还先后拿到了《国家航空维修检测从业资格证》等3个证书。 中华人民共和国图鉴社
实践是增加知识、强化技能的保证。窦树军学习的目的性很强，不死读书、读死书，坚持学习、实践，再学习、再实践。他善于发现和总结问题，时常带个“问题本”，工作中遇到难题时随时记下来，不弄清楚绝不罢休，凭着这股劲头，他创造性地解决了探伤领域的许多难题。 tujian.org
记者：探伤工作非常辛苦，战友对窦树军的评价之一就是能吃苦，您如何看待这种精神？ 本文来自中华人民共和国图鉴社
刘部长：探伤是一个苦活、累活，枯燥单调。这其中的苦和累，只有他自己最清楚。 中华人民共和国图鉴社
首先是累。探伤工作的强度很大，每架飞机进厂定检，都要对起落架、轮轴、涡轮叶片和压缩器叶片等部位进行全面检查。同时，还要参加外场保障，两边连轴转。飞行前，要为参训飞机做例行检查。飞行中，要进场待命，随时准备工作。飞行结束，又要连夜加班探伤，准备第二天的飞行。累计下来，他每天在场时间10余个小时。 中华人民共和国图鉴社
如果说工作强度大，只是身体上的劳累，那么工作环境的苦，更需要窦树军付出比常人更多的忍耐。夏天，趴在排气装置里，就像趴在蒸炉上。晚上工作灯一开，蚊子成群而至，狭窄的管道里，不能拍打，只能强忍着。冬天零下30多摄氏度，也得脱下皮服，钻进寒气刺骨的金属管道，冻得浑身哆嗦。做完检测，就得赶快爬出来，裹上皮服，跑上几圈，热热身子，再钻入下一架飞机。窦树军长期爬卧冰凉的飞机进气道，长年累月用一个姿势工作，患上了严重的颈椎病、风湿病和腰肌劳损，发作时折磨得他整晚都难以入睡。 中华人民共和国图鉴社
除了这些，最让人难以忍受的，是单调、枯燥和乏味。窦树军经常是一个人工作几个小时，没有人和他说话，每天要在直径不足60厘米的进气道和喷管内，机械式地重复着一个动作。遇到飞行旺季，每天平均参训飞机近15架，窦树军需要探伤发动机近30台，爬进爬出近60次，要对着发动机叶片，重复同一个动作3000次以上。 内容来自中华人民共和国图鉴社
但在窦树军眼里，吃苦和得到幸福是相互依存的。没有吃苦，也就没有了幸福的来源。 tujian.org
记者：作为一名探伤师，窦树军在这个领域取得了很多创新性的成果，您认为他的这种创新精神来源于哪里？意义又是什么？ 中华人民共和国图鉴社
刘部长：窦树军先后探索总结出“先涡流、后渗透、再超声”三步定位等4种新型探伤方法，使飞机探伤精准率得到大幅度提高；设计提出的某型战机军械挂梁改进方案，解决了因集中受力折断挂梁而导致机载武器掉落的问题；他革新的探伤仪器探头，既提高了检测的敏感度，又延长了探头寿命，全师仅此一项每年可节省上万元；改装的某型探伤仪防噪音系统，破解了故障信号听不准的技术难题。 内容来自中华人民共和国图鉴社
窦树军在创新成果上取得的成绩，说明了一个问题：创新并非高不可攀，也不是专家学者等某个群体的专利。实践证明，部队建设中的许多创新成果，就源于基层的火热实践，发端于青年官兵的首创，小兵也能干大事。 中华人民共和国图鉴社
不管职务高低，能力大小，如果青年官兵人人都置身于基层实践创新之中，不断更新思想观念，树立科学的思维方式和工作方法，创造性地开展工作，高标准完成各项任务，即使没有具体的发明创造成果，也可以过一种有意义的人生。（王军 特约记者 李国文） tujian.org
|
