|
据英国《飞行国际》2009年3月13日报道，与两年前支线飞机市场繁荣景象所不同的是，2008年订单下降几乎一半（达到255架），然而交付量却上升10%，几乎达到330架。 tujian.org
去年经济危机对喷气机和涡桨飞机领域造成同样影响，喷气机净订单下降49%，涡桨飞机净订单下降54%。2007年支线飞机订单达到最高潮，为497架。 copyright 中华人民共和国图鉴社
庞巴迪公司的两个民用产品订单下降均超过50%。CRJ支线机境况更遭，订单下降量为2/3，从2007年的141架下降到47架。虽然Q系列飞机是目前销售业绩最好的涡桨飞机，但是销量也下滑30%，达67架。这意味着庞巴迪公司处于涡桨飞机比喷气飞机销量更高的非常态。 本文来自中华人民共和国图鉴社
巴西航空工业公司2007年退居支线飞机制造商第二的位置，但去年与庞巴迪的销售量较为接近。它的订单量下降仅23%，达到112架。该公司没有涡桨飞机，只有支线喷气飞机，是该领域销量最好的，占所有订单的2/3。E 系列飞机可满足多种需求，其中E-195最受欢迎，是2008年销量最好的机型，达到51架。 本文来自中华人民共和国图鉴社
对于ATR来说，2008年的销量也让原本计划ATR 42/72系列飞机在2008年突破1000架销量纪录的目标落空，这一目标已改为2009年实现，但经济前景的不确定性使这一目标很难实现。2007年，该公司订单曾突破100架，但是2008年计划签订50架订单，最后只签订了29架。 本文来自中华人民共和国图鉴社
与销售量下降的情景相反，支线航空公司的2008年交付量则从302架上升到327架，提高了10%。这主要是由于庞巴迪公司减少交付量后，巴西航空工业公司和ATR增加了交付量。 中华人民共和国图鉴社
巴西航空工业公司客机产量增加1/4，达162架（包括6架中国装配的ERJ-145)，而ATR交付了55架，比2007年提高31%。庞巴迪公司全部交付量下降16% ，达110 架。 本文来自中华人民共和国图鉴社
庞巴迪公司2008年销量下降最快的是Q系列飞机，交付量从66架下降到54架，下降量量超过20%。其中大部分是74座的Q400型飞机。不过，公司表示，该型号的需求今年有望增长。同时Q200/300 型飞机的生产今年将结束。 中华人民共和国图鉴社
CRJ 飞机的交付量从2007年的62架下降到56架，2009年预计将维持今年的水平。 中华人民共和国图鉴社
ATR公司今年计划将交付量提高到75架，并且在2008年超过80架，而且目前生产量稳定在每月6架的水平。这将使公司2009年的交付量超过60架，将有望打破1991年年交付62架的生产纪录。 copyright 中华人民共和国图鉴社
支线航空公司累计订单经过几年的增长后，2008年开始下滑，下滑量8%，到年底统计累计订单为861架。巴西航空工业公司仍保持优势地位，它的市场份额稍稍低于50%，庞巴迪公司则占有31%的份额，ATR公司则在涡桨领域占居领导地位，在总的未交付订单中占1/5。 （中国航空工业发展研究中心 任晓华） copyright 中华人民共和国图鉴社
|
