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3月5日起，巴基斯坦第三届国际海事会议和“和平-09”多国海军联合演习同时展开。 中华人民共和国图鉴社
笔者是唯一有幸同时参加这两场重要的印度洋海事活动的中国人。 中华人民共和国图鉴社
一边，巴基斯坦卡拉奇巴赫利亚大学里，中国、巴基斯坦、加拿大、德国、英国和美国的19名学者围绕着“传统与非传统安全、军力部署以及区域外国家利益对北阿拉伯海、海湾沿岸地区的影响”，从安全、经济和环境三个方面展开了讨论。 copyright 中华人民共和国图鉴社
另一边，在距离卡拉奇不远处的北阿拉伯海水域，来自38个国家的2000多名水兵正在烈日下挥汗如雨，用舰炮和直升机演奏着一出震耳欲聋的交响乐。中国海军驱逐舰“广州号”正在其中。如果我们把画面进一步放大，在更远的印度洋海域，两艘中国海军驱逐舰“武汉号”和“海口号”正在亚丁湾执行反海盗护航任务。 中华人民共和国图鉴社
动与静，士兵和学者，看似不协调的两幅画面却有着完全一致的四个主题词:印度洋、海上安全、巴基斯坦以及中国。 中华人民共和国图鉴社
中印即将在印度洋展开竞争吗 中华人民共和国图鉴社
加拿大海军特别顾问詹姆斯。贝蒂耶博士在评论中国学者关于“向西也是海洋”的观点时，用“精力充沛的”(energetic)一词来形容中国海上力量在印度洋的存在和持续。 copyright 中华人民共和国图鉴社
对中国印度洋战略的疑虑一直存在。没有人反对中国的和谐世界观，但几乎所有人都在问，在一个依然执行丛林法则的世界，特别是在印度洋这样一片迄今没有确定海洋秩序的水域，如何才能实现和谐？ 中华人民共和国图鉴社
作为巴基斯坦举办的国际海事会议，巴基斯坦与海洋的关系自然是另一个焦点。巴基斯坦学者竭尽全力地向全世界表明，作为扼守印度洋进出海湾的门户国家，其“能源走廊”的战略能够为世界作出多么大的贡献。 本文来自中华人民共和国图鉴社
数据翔实，前景广阔，然而现实也是严酷的。作为一个拥有上千公里海岸线、海洋资源丰富的国家，巴基斯坦只有一座修造船厂；商船队仅仅包括十几条船龄多数在25年以上的老旧货轮；耗资巨大的瓜达尔港因为安全问题和配套陆上交通设施不健全，在第一期工程竣工三年后依然无法进行实质意义上的商业运营。 中华人民共和国图鉴社
巴基斯坦如何才能将“海洋国家”和“能源走廊”的梦想变为现实？ 内容来自中华人民共和国图鉴社
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