轩逸的车身[CheShen]比较[BiJiao]纤长，前脸相对较厚，前大灯尺寸较大，其上的突起晶状体据说是为了缓解“女性车”的评价专门定制，带记忆功能的驾驶员座椅是中高配的亮点，美中不足的是横向空间[KongJian]稍显局促。其顶配的CVT无级变速器[BianSuQi]，相对传统变速器[BianSuQi]更顺畅的换挡感觉让很多不喜欢换挡快感的消费者大呼过瘾，虽然这种变速器[BianSuQi]在运转时可能在听觉上有些让人难以理解。
轩逸2700毫米的轴距本已经达到了中高级轿车的入门水平，加上日产在空间[KongJian]设计[SheJi]上的优势，毫不夸张地说，除了车厢宽度上略窄以外，无论是头部或是腿部空间[KongJian]，新轩逸都不逊色于中高级车的主流水准，比起同级车优势更是明显。在2.0升的四款车型上，皆装备了自动空调、电动折叠后视镜、侧气囊、头部气帘(可选装)以及副驾驶电动调节座椅等，此外还标配了AUX接口和一键进入/启动系统等实用性装置。
新轩逸的转向力度很轻，而回正力度却不小，虽然路感并不算清晰，但在路况复杂的城市路面，却是相当适宜。新轩逸搭载的2.0升MR20DE发动机[FaDongJi]运转相当流畅，配合日产的第三代XTRONICCVT无级变速器[BianSuQi]，彻底消除了传统变速器[BianSuQi]因换挡而造成的顿挫，那种如电瓶车般的流畅加速想必是大多数家用车主们的最爱。
可以[KeYi]说，轩逸是一款兼收并蓄的大尺寸车，油耗适中，整车的舒适性比较[BiJiao]不错，整车风格也偏向均衡与和谐，而追求驾驶乐趣，对道路通过性要求较高的消费者可能会稍感纠结，以家庭为单位追求都市高级代步功能的一家三口会对轩逸比较[BiJiao]感冒。
