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    中国自行研制的第一列时速200公里的高速电动铁路客车组，于1999年6月12日在长春客车厂竣工下线。这标志着中国铁路客车生产正式步入“高速列车”领域。
    200公里高速铁路客车是国家“九五”重点科技攻关项目，包括一辆动车、6辆拖车，由长春客车厂和株洲电力机车厂等5家单位联合研制，其中，长春客车厂承担两辆座车和一辆控制车。研制工作从1997年开始。
    高速铁路客车的研制是为了配合列车提速而进行的。1994年12月，中国第一条准高速铁路——广深线建成通车。 1997年4月1日，中国开始实施列车全面提速。在此之前，中国干线上的旅客列车最高时速一般不超过100公里，货车不超过60公里，与发达国家的差距很大。1998年6月15日，在京广线许昌—漯河间进行了列车每小时200公里以上提速试验，并取得了成功，列车最高试验速度已达到了每小时240公里，创造了中国铁路的最高速度。
    这列高速列车经过环线测试和正线试运行后，将在广州至深圳之间正式运行。

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