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昨日（28日），4号线魏公村站，工人在对站口进行装饰。记者 王申 摄
昨日（28日），建设中的地铁4号线全线完成铺轨。来自运营方的消息，9月底4号线开通之初，就有望实现3分钟的最短发车间隔，比去年开通的10号线、奥运支线最短发车间隔再缩30秒，创下北京地铁新纪录。
发车间隔创新纪录
地铁4号线运营方北京京港地铁有限公司昨日消息，4号线轨道昨日全线贯通。4月25日，4号线全线车站变电所包括车辆段和停车场带电，全线实现电通。目前动车调试进展顺利，自3月28日第一阶段调试开始后，第二个试验段已于近日开始动车调试，调试区间包括魏公村、人民大学、海淀黄庄、中关村四个车站。
京港地铁公司4号线项目部协调经理霍智昌表示，9月底，4号线正式开通运营之初，就有望实现3分钟的最短发车间隔，而此前北京地铁开通之初的最短发车间隔是3分30秒，是去年奥运前由地铁10号线(一期)、奥运支线创下的。
保证开通时有手机信号
霍智昌表示，目前4号线土建已基本完工，各站公共区装修已完成70%，其中进展较快的魏公村、公益西桥、角门西、马家堡、菜市口、人民大学等站内，装修已完工80%。所有车站装修会在5月底完工。据了解，4号线的建设进度已比原计划有所拖延，但京港公司表示正在努力赶工期，“应该不会耽误9月底开通。”
去年奥运前，由于地铁运营公司和手机信号运营商的价格分歧，地铁10号线、奥运支线开通之初，地下全线没有手机信号。4号线的运营方京港公司显然正在努力避免这一局面重现，工作人员透露，公司正在积极和信号运营商磋商，进展“应该说比较顺利”，“我们当然要保证4号线开通时，是有手机信号的。”
■ 探访
魏公村站借鉴“香港元素”
昨日（28日），记者进入装修中的4号线魏公村站，进行首次探访。
乘客服务中心全透明
这个装修进度最快的站内，地面出入口尚未成型，向下的自动滚梯只安装了一半。
但下到地下一层，鲜艳的明黄色扑面而来，站厅层的墙面装饰已基本完工，吊顶上的灯饰也已亮了起来，数名工作人员正在安装和调试自动售检票机（AFC）。
站内的乘客服务中心采用了全透明的北京材料，内部情况一览无遗，与北京其他地铁线内都不一样，显得更为时尚。
下到站台层，轨道两旁的安全门已安装完毕，“这个站的装修已进行了八成。”京港地铁公司4号线项目部协调经理霍智昌介绍。
吊顶部分可开启
霍智昌介绍，魏公村站内的白色吊顶借鉴了“香港元素”，这种框架式的吊顶，部分可以活动开启，开启后容易复位，不变形，方便维修。
他说，在4号线每站吊顶设花格板，每站采用不同的花纹，例如，中关村站处在高科技商业区，站内的吊顶花格采用电路板的花纹设计来体现高科技元素，而柱子表面则采用金属银灰铝板，带较重的金属感，以显示该站的地域特点。
霍智昌表示，4号线内的“香港元素”还包括“站台监察亭”，在西单、西直门、宣武门等重点大站的站台中间，会有一个高出地面的2米乘3米的小亭子，工作人员站在上面监测客流变化、维护站台秩序。（记者 左林）
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