|
新华网北京5月5日专电
据交通运输网报道，5日10时，交通运输部新闻发言人何建中司长、国家发改委基础产业司吴晓副司长；国家财政部经建司马敏处长；交通运输部公路局李华局长在交通运输部新闻发布厅通报取消政府还贷二级公路收费进展情况，并答记者提问。以下是相关内容。
[人民日报记者]
我有两个问题，问一下李局长，目前我们前两期12个已经取消了政府还贷二级公路收费的省份，所涉及的我们要安置人员总共的数量是多少？目前已经安置的人员大概是多少？碰到的难题是什么？目前各个省市他们有什么比较创新的做法？有什么途径？
第二个想问一下吴司长，就是我们在12个省份当中，这当中已经公布了一些情况，各个省份涉及的债务状况都不很理想，基本都在上百亿，那么现在你有没有一个基本的情况，总共涉及的债务大概是多少？这个有没有可能我们下一步对一级公路，高速公路所有的公路进一步摸查？
[交通运输部公路局李华局长]
新闻界的各位朋友上午好，回答第一个问题，这一次取消政府还贷二级公路收费涉及的人员有七万多，我们这次在人员安置上应该说涉及能否保证这次改革的成功，核心的问题是人员的安置问题，把人员的安置作为这次工作的重点要做好。所以说在《取消政府还贷二级公路收费方案》里边，各个省份如何做好债务的锁定，里程的确定，还有还贷协议的签署，重点就是人员的安置。应该说，从目前我们12个省区目前情况来看，各省都做了很具体的人员的安置方案，
从我们目前了解的情况看，安排人员大体上分这么几个去向：一个就是我们一部分取消政府还贷二级公路收费以后，我们普通国省干线的超限、超载压力越来越大，好多车取消收费以后，大部分都转到了国省干线，就有一部分人员要转到超限超载上来。
还有一部分人员转岗到马上要建成收费的高速公路收费站。这是第二个方面。
第三个方面，我们有一部分人员可以转到我们农村公路上，我们现在农村公路管养也需要一部分人员，为此我们转了一部分。还有一部分当然按照签订的合同，有些人员可能不愿意再做这个事情，可以按照《劳动合同法》的规定做好相关的工作。这是我要回答的问题，从目前我们了解的情况看，各地在前期都做了大量的工作，我们三部委专门组织了几个组奔赴各个省对这项工作进行了检查指导，我们这次去检查的重点还是人员安置。
所以从目前了解的情况看，现在都做了大量的工作，还有政策上的一些问题，最近我们正在陆续的出台文件，安置这方面的工作，我个人感觉从了解的情况看问题不大。政府都做了大量的工作，要按照国务院的方案要求，要做到人员有去向。
[发展改革委基础产业司吴晓副司长]取消政府还贷二级公路收费其中有几个重要的问题，对于债务的偿还，国务院批准国家发改委关于逐步取消政府还贷二级公路收费，政府还贷二级公路收费是先撤站，然后再停止收费，和有关金融机构签订还贷协议，然后逐年偿还。为了解决债务，根据国务院批准的税费改革方案，中央要从燃油税上专门拨付一部分资金。对于三个区域分别采取不同补助的标准，对于东部地区是按照40%的标准，对于中部地区中央是按照50%，对于西部地区中央是按照是60%，这是中央的。
那么说到债务问题，确实也是我们关心的问题，由于二级公路收费的主体从审批、设置、收费都是各级地方政府来审批和确定的，那么我们在这些方面对各地债务进行摸底，但是这个情况不是很准确。那么我们这次《实施方案》就是要求各地在停止收费后马上开展债务锁定，这项工作正在进行当中。
|
