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上汽新能源汽车产业化“加速” |
2009-05-05
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人民网上海5月5日电（记者沈文敏）今天，上海汽车工业（集团）总公司召开上汽加快推进新能源汽车建设誓师大会。会上明确上汽新能源汽车产业化发展目标，即2010年自主品牌混合动力轿车上市，2012年插电式强混轿车、纯电动轿车上市。
当前，全球汽车工业正处在重要的技术转型期，发展新能源汽车产业化已成为社会各界的共识。在最近全球金融危机给汽车工业带来的阵痛中，加快发展新能源汽车的紧迫性和市场需求进一步增强。上海市委市府领导高度重视新能源汽车工作，并于近日召开上海市新能源汽车高新技术产业化工作会议，明确以油电混合动力汽车和高性能纯电动汽车为主攻方向，以“电池 电机 电控”等关键零部件为突破口，加快形成国内领先、具有国际竞争能力的自主产业体系和产业集群，并且提出纵横结合，加强产业链建设，加大政策支持力度。
为贯彻落实市委市府会议精神，加快企业自主创新能力建设，上汽增强紧迫意识，凝聚各方力量，全力以赴抢占汽车工业发展的制高点。誓师大会上宣布了上汽新能源汽车项目领导小组和推进小组的组织机构，进一步落实责任、明确节点目标：2010年，上汽的荣威750中混混合动力轿车将投放市场，实现综合节油率20%左右；同时要确保世博会新能源汽车任务顺利完成，向世博会的运营提供跨越四大系统（纯电动、超级电容、燃料电池、混合动力），近千辆新能源车；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将上市；同年，上汽的自主品牌纯电动轿车也要推向市场，真正实现零排放。与此同时，上汽将积极推动新能源汽车关键零部件的产业化。
上汽有关负责人表示，加快新能源汽车建设是上汽实现跨越式发展、继续保持在国内的领先地位，乃至增强国际竞争能力的必由之路。上汽将紧紧围绕四个“要”来开展当前工作：就是“形势要认清”、“目标要明确”、“行动要紧迫”、“力量要加强”，确保实现新能源汽车产业化目标。
上汽新能源发展之路
这几年，上汽紧紧瞄准世界汽车动力电力化的技术发展趋势，努力探索新能源汽车研发，已经取得了一些初步成果。其中，君越混合动力轿车去年已正式上市；领驭燃料电池轿车为北京奥运服务获得圆满成功；上海牌混合动力轿车在第九届必比登挑战赛上成绩不俗；申沃超级电容大客车在本市公交线路上累计运行里程已超过50万公里。
今年1月份，上汽成立捷能公司，总投资达20亿元，专注于开发可以替代传统内燃机技术的油电混合和纯电动技术。此外，上汽还将在相应的整车与关键零部件上各投入20亿元，总额约60亿元。
在刚闭幕的2009年上海国际车展上，上汽展出了“上海牌”纯电动轿车、荣威750中混混合动力轿车、申沃混合动力城市公交客车、纯电动城市公交客车和依维科电动轻型客车等新能源样车，受到广泛关注。
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