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西安铁路局提升入川运输通道能力 |
2009-05-12
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人民网西安5月12日电（牛长玲、杨彦）当鲜艳的杜鹃花染红秦岭山脉，当和谐型大功率机车安全驶过宝成线，当灾后重建物资源源不断运往四川灾区，为灾区人民生产生活提供坚实的运力保障，成为西安铁路局9万名干部职工最强烈的心愿。
这是5月的一天，西安局5000名干部职工150辆大型机具齐聚宝成线，开展为期50天的铁路行车设备集中修，为畅通入川通道提升线路设备质量加紧施工，此时此刻，机器轰鸣、号子嘹亮，铁路职工为灾区人民奉献的身影，成为宝成线上最亮丽的风景。
5·12汶川大地震造成西安铁路局行车设备设施严重受损，分布在宝成、宝天、襄渝等线路达到1729处，仅崩塌落石就达7万余立方米。地震发生后，西安局以“临危不惧、勇于牺牲，团结一心、高度协调，无私支援、爱心相助，顽强拼搏、永不言败”的抗震救灾精神引领全局干部职工激情创业，集中力量开展生产自救和设备安全整治，千方百计保证抗震救灾和灾后重建物资运输需要。
西安局一方面调集力量和机具，加强对管内受灾地区线路、桥隧、接触网、通信信号设备的巡视检查和加固复旧，一方面与陕西省政府联合组成救灾物资运输协调领导小组，成立救灾调度台，紧盯救灾物资运输配空、装车、挂运、放行每个环节，确保救灾物资和灾后重建物资通过铁路大动脉运往灾区。
为帮助灾区人民尽快重建家园，西安局与地方政府密切配合，组织开行红砖、水泥专列，全力抓好电煤、化肥等重点物资运输，坚持随到随运、快装快卸，并打破常规，在宝成线上不办理货运的部分车站就近卸车，有力推进陕南和陇南重灾区灾后重建步伐。截至5月11日，全局共装运各类救灾物资20361车，完成救灾物资卸车9万多车。
一年来，西安局全面修订和完善工作标准和技术标准，在管内陇海、宝成和阳安线深入开展安全标准线、放心线建设，先后建成标准化车间157个、标准化班组1165个，有力夯实了安全基础。创新科学管理机制，在路局和西安车站、西安客车车辆段等13个基层站段组建运输安全生产指挥中心，切实提高运输指挥精细化水平。对新丰镇车站、宝鸡东站、安康东站等5个站段实施“站机一体化”改革和车机合署办公，有效释放枢纽潜能，运输效率大幅提升。今年一季度，宝鸡东站办理车能力由原来的7644辆提高到8096辆，日均增加452辆。新丰镇车站单日办理车22582辆，与解体列车、编组列车等5项运输生产指标创历史最高记录。实施应急扩能改造，在西康线增加4个会让站2个线路所，客车由9对增加到12.5对，货车由17对增加到21对，日均增加货车过岭能力4列202辆1.57万吨，全年增加运量573万吨。弘扬抗震救灾精神，用18天时间在宝成线建成燕子砭、横现河、白水江3个战略装车点，提高“生命线”运输能力。去年7至12月，3个战略装车点累计到达红砖、水泥等救灾物资7439车45万吨，为陕南地区灾后重建提供了坚实的运输保障。
为全面扩充入川运输能力，最大限度满足四川灾后重建需要，铁道部加快通往西南地区铁路建设。西安局积极落实铁道部挖潜扩能战略部署，通过深入实施内涵扩大再生产，在西康、阳安和宝成线开行和谐型大功率机车，提高列车牵引定数，增加列车开行数量，加大大宗货物直达列车开行力度，使入川能力显著提升。
西安局重新编制西康、宝成、阳安线列车运行图，调整货物列车编组计划，使运力资源配置得到进一步优化。对入川部分线路区段进行提速，其中西康线提速线路区段达到99.678公里，阳安线提速线路区段达到88.9公里，两条线路每天可各增加货物列车3对。调整客车运行图径路，停运南京至成都、武昌至汉中旅客列车，调整宜昌至西安旅客列车经焦柳、陇海线运行，入川货物列车再增加3对，为“大力士”驰骋蜀道辟坦途。
作为西北区域唯一配属和谐型大功率机车的铁路局，到7月底铁道部配属的180台和谐型大功率机车全部到位后，宝鸡东至秦岭间下行货物列车牵引定数将从2800吨提高到3500吨，西康、阳安线货物列车牵引定数将从4200吨增至5000吨，西安局日均增加入川运量400辆，全年增加运量近1000万吨，为灾后重建和改善灾区人民生活条件提供强有力的运输支持。
4月30日，首列和谐型大功率机车满载救灾物资从距离西安37公里的新丰镇编组站驶出抵达成都北站。截至5月11日，西安局已投用和谐型机车65台，安全运送入川物资560列26540车。
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