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最近，在江西省南昌市土生土长的李大爷尴尬遭遇。几天前的一个上午，他乘坐2路公交车去百货大楼购物，没想到却坐过了头，因为他一直没有听到“百货大楼”这个站名，向司机打听，才知道“百货大楼”站曾改名“亲亲宝贝”，不久后又改成了“东方银座·女性魅力之城”。
“百货大楼”的名字是有点“老土”，“亲亲宝贝”就显得时尚多了、新潮多了。公交站名频繁变换，老百姓就容易误入“歧途”，要么坐过了头，要么未到站就提前下了，多不方便。但这种现象很普遍，不是李大爷一个人的尴尬，也不是一座城市的尴尬。在一些城市，公交站冠名的商业色彩越来越浓，老百姓的某些利益、城市的公共利益就越来越淡。此外，城市的路名、路权等也染上商业色。
公交站属于公共资源，公交站名也是公共资源的一部分。公共资源的重要特征与属性之一就是公益性、公共性、共享性，一般具备供应的有限性和使用的分散性。如何合理配置至关重要，合理分配与科学使用关系着公平公正。公交站的冠名，显然受到经济利益、商业利益的驱动。政府的有关部门可以从中得利，商家也可以扩大“宣传”，看似“双赢”，但恰恰忽视了民众利益、公共利益。
我们并不是说，公交站名就要一成不变，永远一个名，也可以根据城市的发展、环境的变化而改名。但是，改名要通过一定的程序，让民众知情，甚至要征求民众的意见，用什么名字，民众有话语权；此外，在改名前后，要通过各种途径广为宣传，让市民能够记住新站名。公交站名，也算是城市文化的一个元素，市民有责任为自己的城市文化提升“尽一份力”，政府部门也要爱护这些文化元素。
公交站不是商业的“亲亲宝贝”，公交站名不能一味“媚商”。进而，所有的城市公共资源姓“公”不姓“商”。公共资源不是政府部门的“摇钱树”，也不是商业谋利的“道场”。维护与捍卫公共资源姓“公”的尊严，就是在捍卫公共利益，捍卫民众利益。政府需要着力的是培育与丰富公共资源，这才是长久之计、根本之策，才能让公共资源发挥出“公共”的属性，发挥出公益的作用。
巢江淮
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