|
京津冀签署交通一体化合作备忘录 |
2009-05-19
|
|
京津冀三地交通运输管理部门１８日签署交通一体化合作备忘录，决定每年至少召开一次交通合作联席会议，并就一批具体项目进行了有效对接。
京津冀经济区是继珠三角和长三角之后中国经济增长的第三大引擎，经济发展的活力日益增强。京津冀三地交通一体化已建立良好的基础：区域内有３５条高速公路和２８０多条一般国省干线相连，基本形成了覆盖京津和河北１１个设区市的三小时都市交通圈；津冀沿海港口设计通过能力７.５亿吨，占全国１６％；三省市之间已开通道路客运班线９００多条，营运班车２２００多部。
根据京津冀签署的交通一体化合作备忘录，三省市交通运输部门每年至少召开一次京津冀交通合作联席会议，就发展战略和合作领域、发展规划和重大项目实施、区域立体交通的合理配置、不同运输方式的有效衔接、津冀港口的有效竞合、区域交通信息共享以及需要争取的相关政策等重要问题进行研究和协调。同时，鼓励行业协会和企业举办各类专项活动，通过多种渠道加强沟通协调。
三地将推进一批具体交通项目对接。河北与北京共同推进京昆高速北京至石家庄段、京台高速京冀段，力争年内开工建设。推进密涿高速廊坊至密云段、大广高速（京开高速南段）前期工作，力争２０１０年开工建设。共同推进１１１国道（怀柔至丰宁段）一级公路扩建工程；河北与天津共同推进承德至天津滨海新区高速公路前期工作，开展唐津高速西延至石家庄、唐山至廊坊、南港高速公路规划研究工作。
一批京津冀客运班线对接项目提上日程。河北与北京就开通北京至白沟、北京至黄骅港以及首都机场至石家庄高速直达客运班线等项目形成了一致意见，双方尽快促成这３条客运班线项目的开通；河北与天津就开通天津至乐亭三岛等旅游班线项目也形成了一致意见。
交通运输部总规划师戴东昌说，交通运输部对京津冀区域交通运输业的发展非常重视，已编制了《环渤海暨京津冀地区公路水路发展规划》，以适应这一区域经济社会发展对交通网络化、一体化的强烈要求，京津冀二市一省交通部门的合作对于全国区域交通一体化发展具有重要的示范作用。（记者张涛、巩志宏）
京津冀将实现区域规划“一张图”
|
|
|
|
|
|
