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（新华时评）公务用车不妨多些自主品牌
新华网杭州６月１３日电 题：公务用车不妨多些自主品牌
新华社记者傅丕毅
近日，有关部门公布的“２００９—２０１０年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”中，“宝马”和“奔驰”这两大全球豪华车品牌正式进入中央政府公务车采购清单。这则消息经媒体披露后，引发社会舆论广泛关注。
记者从中国政府采购网上看到，目前政府公务轿车采购标准分为两大类，第一类是２．０升＜排气量≤３．０升、价格≤４５万元；第二类是排气量≤２．０升、价格≤２５万元。一位业内人士告诉记者，目前宝马和奔驰在国内销售的部分车型，最低价都在４５万元以下，所以宝马、奔驰无论是价格还是排量，都符合公务用车采购标准。
尽管不超标，但是有关部门把宝马和奔驰列入公务用车采购清单之前，没有充分考量社会民意的接受程度。“开宝马”、“坐大奔”是商业贵族身份和地位的象征，宝马和奔驰在社会上已经成为富贵的标志性符号，在一些诸如“宝马案”、“杭州闹事飙车案”等个别的极端事件中，民意往往透过“宝马车”这类权贵的标志性符号，表达了对社会不公、贫富差距过大的担忧。所以宝马、奔驰等豪华车作为“官车”的采购对象，引发舆论的非议是必然的。
在贫富差距仍在进一步扩大的当今，商人们用自己的钱买好车无可厚非，但是如果政府用财政的钱“开宝马”、“坐大奔”，就与艰苦朴素、勤俭节约的政府形象不符。这样的行为与广大公众对政府形象的期待是背道而驰的。
权威的政府采购行为往往也能成为一种市场导向，公务用车的采购应该更关注国内自主品牌。近年来，公务车市场一直是国内车市的一块大蛋糕，目前基本上被奥迪所垄断，国内自主品牌如浙江的吉利、安徽的奇瑞虽然也进入了政府公务车采购清单，但鲜见有成为公务用车。一位国内自主汽车品牌的制造商坦言：当前汽车技术在安全和性能方面，已经相当成熟，如果花同样的成本，国内汽车品牌一定能生产 出同样优质的汽车，关键需要的是市场。政府采购市场要真正向国内自主汽车品牌开放，公务用车为什么不能有小排量、低能耗的国产车？
政府采购如果更多地向自主品牌倾斜，将积极带动国产汽车品牌的发展与成熟。在性能、服务等指标相同或相近的情况下，政府应该优先采购国内企业自主创新的民族品牌。我们期待着众多政府公务员坐着自主品牌车的那一天。
 宝马首次入围政府采购名单 将成为政府公务用车
日前，宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单，这意味着，国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将开始招标采购宝马汽车作为政府公务用车，世界顶级品牌宝马成为中国"官车"。 |
