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新华网银川７月３０日电 题：别让“长个”侵损儿童应得的福利
新华社记者曹健
宁夏银川市发改委近日传出消息，将原来规定的１．１米以下（含１．１米）儿童乘坐公交车免费的标准改为１．２米。这一惠民举措得到老百姓的认同与欢迎。
儿童免票线是政府赋予儿童的福利线，它在新中国成立初期便制定出来，其标准的制定也是根据当时儿童的平均身高来考虑的。新中国成立至今，儿童平均身高逐年上升。根据２００６年底卫生部公布的我国第四次儿童体格调查结果，以６岁组为例，男童身高从１９７５年的１１２．３厘米增长到２００５年的１１８．７厘米，女童同期身高从１１１．５厘米增长到１１７．７厘米。
６岁组儿童３０年长个６厘米多，儿童福利线却在“原地踏步”。近年来，不断有市民质疑儿童免票线标准，要求儿童免票线“长个”的呼声不断。湖南、辽宁、浙江、河南等１０多个省份也根据当地的实际情况对儿童免票线做了一些微调。但这些微调多局限于公共交通，没有扩展到城市公园、文化娱乐场所和风景区等其他领域。大部分城市对此仍然无动于衷。
实际上，儿童免票线不“长个”，已给家长和儿童带来诸多不便。现实生活中，“人小个高”不符合免票标准、半票标准而引起的争执时有发生。１．１米的儿童免票线多年不变，使得儿童享受优惠的平均年龄降低，部分本应享受福利的儿童被排除出优惠范围；并且在年龄相同、身体发育不同的儿童之间形成了不公平待遇，甚至对一些孩子幼小的心灵造成伤害。有家长无奈地说：难道坐一趟公交车，看一场戏，还要装着户口本以证明孩子的 “清白”？
生活水平提高了，儿童平均身高“长个”了，享受的福利权益反而减少了，这明显不符合科学发展观。银川市儿童乘车免票线“长个”无疑是细处入手改善民生的积极举动。从１．１米长到１．２米，“长个”１０厘米，既凸显了政府对儿童的人文关怀，也是儿童理应享有权益的回归。
实行儿童免票线制度是国际惯例。随着我国经济社会文化事业迅速发展，人民生活水平日益提高，儿童的平均身高会越来越高。如果福利线再不“长个”，儿童平均身高和福利线之间的差距将会越来越大。因此，儿童免票线应实事求是，以身高变化为本，在更多城市、更多领域“人长线高”，惠及更多儿童。 中华人民共和国图鉴社
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