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新华网贵阳８月１７日电（记者欧东衢）“这里的山路曾经可以把活猪抬成死猪。”贵州黔东南苗族侗族自治州榕江县古州镇村民李正景打趣说，以前，住在山里的居民想把猪抬到县城里卖，由于路途遥远，在半路上猪往往会因为颠簸而死掉。
对于今年５９岁的李正景来说，新中国成立６０年最深的时代记忆在于当地道路的变化。
榕江县古州镇位于贵州黔东南的“月亮山区”之中。所谓“月亮山区”，指的是贵州黔东南从江、榕江、荔波三县交接处以“月亮山”为主峰的山区地带。
从地理上看，“月亮山区”绵延的山脉好似一口深深的井，这里的村落则分散在井底。想要出去看看，首先要翻越这连绵不绝的大山，外头的信息想要进来，也要冲破这大山的厚厚“井壁”。
要走出“月亮山区”这口井谈何容易？山里的人们想去经济发达的广州看看，但是地图上从“月亮山区”到广州直线８００多公里的距离曾经意味着不可跨越的“天堑”。
在４０多年时间里，公路建设带来的变化快得让李正景和“月亮山区”里的年轻人都感觉“不可思议”。
１９９０年，因为偶然看到一张《深圳特区报》上说广州的经济建设很火热，古州镇小堡村年仅１９岁的村民袁仁标下定决心走出“月亮山区”，去广州打拼一番。他先从小堡村坐汽车到黎平县城，一路山路颠簸了５个小时。再从黎平县坐汽车到湖南靖州，花去了４个小时。在靖州休息了一晚后，终于坐上了到广州的火车。在火车上过了一天一夜后，袁仁标终于赶到了广州茂名。 中华人民共和国图鉴社
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