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对话
刘琦，辽阳市弓长岭区体改办主任，去年车改开始后兼任车改办主任。从车改政策的前期酝酿到后期的执行实施，他都是其中的核心人物。 本文来自中华人民共和国图鉴社
8月10日，在车改被暂停一个月后，刘琦向本报记者表达的最大困惑是：这次车改，是官员自己革自己的命，居然还不被理解。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“改别人容易，改自己难” copyright 中华人民共和国图鉴社
新京报：近些年，各地都在试行车改，车改成为一个趋势？ 中华人民共和国图鉴社
刘琦：是啊，社会上对公车一直有“三三制”的说法，就是公车使用中，办公事占1/3，领导私人用占1/3，司机私用占1/3。 中华人民共和国图鉴社
过去公车管理，还是官本位，靠权力去管，但效果不好，公车消耗大，管理成本非常高。 本文来自中华人民共和国图鉴社
新京报：弓长岭作为辽阳一个边远的区，为什么要带头车改？ 中华人民共和国图鉴社
刘琦：弓长岭一直是改革的先进，这些年先后进行了公用事业、企业、干部制度等一系列改革，都是改别人，现在就剩下改革者本身利益的改革了。 中华人民共和国图鉴社
车改这个改革，是革改革者自己的命，自己的权利也要受到一定限制，自己限制自己，破除官本位的思想。 copyright 中华人民共和国图鉴社
新京报：希望权利自我约束？ 内容来自中华人民共和国图鉴社
刘琦：是啊，就是要自己限制自己，最终是为了节支。本来改别人容易，改自己难。 内容来自中华人民共和国图鉴社
现在是里外不是人，假如不改，公车照用，啥事没有。 copyright 中华人民共和国图鉴社
咱们车改，也是因为领导勤政务实，如果不勤政务实，咱也不去触这霉头。
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