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新华网杭州８月２１日电（章苒、张遥）凡是晴好的早晨，杭州市民范国根都会用公交卡在家门口租一辆公共自行车，骑上大约２０分钟上班，或是到一公里外的农贸市场买菜。
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国家基本药物零售指导价格9月底公布 tujian.org 年近５０岁的范国根在杭州市一家事业单位工作。以自行车代替私家车，他已经坚持了一年。他说：“觉得自己赶上了一个新的时髦‘绿色环保’。”
关于自行车，范国根至今还留存着少年时的美好回忆。在上世纪七十年代，自行车是相当时髦的家当，和手表、缝纫机一道被列为“三大件”。在计划经济年代，要想买辆新车，攒够了钱往往还得排队等自行车票。若想买到“凤凰”“永久”等名牌自行车，更是难上加难。
“我十六七岁那会儿，父母托了在上海的亲戚，终于买到一辆‘凤凰’自行车。只要父亲不用，我就骑着玩。哪怕只是在家附近的街道里转转，都别提多神气了。”３０多年过去了，谈起往事，范国根仍是满满的荣耀感。
上世纪八十年代以后，自行车越来越普遍，摩托车逐渐成为“新宠”。范国根说，摩托车不仅省力，驾驶摩托车的男青年还会被贴上“潇洒”的标签。“骑着摩托车兜一圈，肯定会引来不少人的目光。”
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