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动工方案建议珠澳口岸人工岛作为大桥开工点
主跨460米双塔钢箱梁斜拉桥或将成港珠澳大桥“标志性景观”
日前，再有消息传出，备受关注的港珠澳大桥确定在12月20日动工。
为此，记者昨日向港珠澳大桥前期协调小组主任朱永灵求证。朱永灵表示，目前由大桥协调组上报中央方案中没有港珠澳大桥动工的具体日期，因此是否当天开工仍难确定，不过一定会在12月20日前后。
另悉，目前多个动工建设方案，已上报中央比选批复。“散石湾(北线)～拱北／明珠”桥隧组合方案最受关注，根据该方案，港珠澳大桥将分为多处区段，将是多种结构多种桥型组合，主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”将成为大桥全貌最具特色的“标志”。
主体工程
“海中桥隧”方案未最终敲定
大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，推荐采用“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”。
港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。昨日朱永灵证实，大桥正处在设计阶段，设计方案有多个，除了确定是桥隧结合加人工岛外，主体工程方案仍未最终敲定。
据了解，港珠澳大桥主体工程包括6648米海底隧道，主跨460米钢箱梁斜拉桥，主跨250米、220米、150米混凝土连续钢构桥；其中穿越伶仃西及铜鼓航道的海底隧道、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，经过对斜拉桥、悬索桥、拱桥等桥梁方案比选，推荐采用“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”,横跨青洲航道的主跨460米钢箱梁斜拉桥，将成为大桥全貌最具标志性的景观。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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