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新华网上海９月８日电（记者 张良）记者从上海市公路管理部门了解到，最早１０月、最晚今年年底，长三角地区江苏、浙江、上海三地以及安徽、江西将完成区域高速公路联网电子不停车收费（ＥＴＣ）示范工程建设。这意味着，今后四省一市之间车辆通行速度将大幅提高，区域内交通环境更趋便捷和环保，长三角一体化进程又向前迈出一步。
上海市公路管理部门相关负责人向记者透露，交通部于上月初召开了全国联网不停车收费暨京津冀、长三角高速公路联网不停车收费示范工程的省部级联席会议。会议提出了全国不停车收费联网总体规划意见，并进一步推进了两试点地区高速公路不停车收费联网工作。在此次会议上，长三角地区的上海、江苏、浙江以及江西、安徽等四省一市决定，先由浙江牵头召开技术小组推进会，解决ＥＴＣ互联互通的技术问题，然后四省一市于今年１０月正式实现长三角地区四省一市ＥＴＣ的互联互通。
不过，一位与会专家认为，由于四省一市采用的ＥＴＣ设备不尽相同，尚需磨合，因此四省一市ＥＴＣ要真正实现互联互通估计最快也得到今年年底。
２００８年１２月，上海和江苏的ＥＴＣ系统同时开通，并实现联网互通。
上海市公路管理处副处长刘钧伟说，目前安徽和江西正在积极与江苏实现ＥＣＴ联网，而浙江的ＥＴＣ系统年内就可建成并与上海实现联网。为了和浙江联网，上海早就做好了准备工作，在Ａ４高速和浙江杭浦高速相接的收费站，已经建好了２条ＥＴＣ的专用道，等到浙江开通ＥＴＣ，即可投入使用。
据介绍，从国内外经验和远期效应来看，ＥＴＣ是解决高速公路收费口拥堵、节约土地资源和节能减排的有效手段。装有车载单元（ＯＢＵ）的车辆在经过高速公路收费站时不用停车，以２０公里／小时以下的速度，仅用３－５秒就能通过收费道口，通行速度大为提高。电子不停车收费技术可以使道口的通行能力提升３－５倍，极大地提高高速公路的通行能力与服务水平。 中华人民共和国图鉴社
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