制订惩罚公车私用的细则才是关键 |
2009-09-08 |
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河北省保定市纪委9月5日透露，10月底前，该市6000辆公务车将全部带“标”上路，接受社会各界监督。规定不准用公车接送孩子或办私事、不准公车停放和出入营业性娱乐场所、不准用公车旅游等。应该承认，公务车带“标”上路要比“裸奔”更容易监督，但公务车的“标”显然不是“一贴灵”，也不是治公车私用的法宝。一方面，在现实生活中，公车私用一直是个顽症。众所周知的就有公车使用上的“三三制”原则：公车公用仅占1/3，而领导私用占1/3，司机私用占1/3；另一方面，公车使用上的普及程度已经超出了我们的想象。
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日前，一组曝光湘潭大学门口大量公车送新生上学的图片在网上热传，照片显示，湘潭大学门口简直是公车大聚会，从公检法用车到国土、卫生监督用车，甚至血防专用车，无所不有，如此大规模的公车私用令网友纷纷“拜服”。像公检法的车难道标示得不清楚吗？还不是一样公车私用！
再说，公务车的“标”究竟有多明显？只不过是贴在前挡风玻璃右上方的一小块，老百姓能够看得清楚吗？如果一定要“标”的话，无妨在车上喷上单位全称，将举报电话布满车身，但这可能吗？说到底，治理公车私用的人，可能也是公车私用的“既得利益者”，他们怎么会拿自己开刀呢？
我们不难发现，不管是河北保安市还是湖北荆门市，所列出的处罚措施均停留在不贴上“标识”的处罚上，却不告诉公众，如果发现公车私用该怎么处罚。重罚之下，才能杜绝公车私用。比如现在对酒后驾车的处罚，比如一些国家规定，凡是官员被发现公车私用，一律“下课”。治公车私用不要只在“标识”上打转，更多的应放在对公车私用的处罚上。告诉公众，惩罚公车私用的具体细则是什么，这才是最关键的。
一边给公车私用者最为严厉的处罚，一边减少公车的数量，才有望杜绝公车私用现象。（王军荣） 内容来自中华人民共和国图鉴社
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