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新华网上海９月１５日电（记者 贾远琨）１５日在此间举行的“２００９上海国际海事论坛”透露，席卷全球的金融海啸给海洋环境保护带来新的挑战，船东为降低营运成本而减少了安全和环保投入，存在更大的安全和污染风险。
根据国际油轮船东污染联合会的统计数据，超过７００吨溢油量的污染事故，从２０世纪７０年代的平均每年２５．２起，逐年减少至当前的平均每年３．６起；船舶溢油量从２０世纪７０年代年均３１万吨，降至２０００年以来的年均２．７万吨。
然而，随着全球航运业的发展，船舶及相关活动对海洋环境造成污染的风险也随之增加。多起案例表明，重大船舶溢油事故对生态环境、水产养殖和旅游资源等造成的损害往往是灾难性的，对海洋的危害一般会持续很长时间。船舶营运中所排放的有毒液体物质、生活污水、垃圾等也是海洋重要的污染源。
２００８年下半年以来，全球航运业受国际金融危机的影响加重，国际、国内海上货物运输量锐减，航运运价大幅度下降，航运业面临寒冬的考验。
与会专家特别提醒，在金融危机带来的经营压力下，船东为了降低成本，减少安全和环保的投入，低标准船舶凭借低成本运行来争夺市场；海上大量停航船舶配员不足，存在很大的安全和污染风险。这些都使海事监管面临前所未有的压力，防治船舶污染，保护海洋环境的压力加大。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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