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从不足200到突破2000,这一巨变彰显了广西在推进高速公路建设方面的决心和力度,也使得广西这个位于南国边陲的“神经末梢”一跃成为连接中国—东盟的国际“交通枢纽。”

10年高速公路里程增长逾10倍

“要想富,先修路”“想快富,修高速”——这句话道出了高速公路对于社会经济发展的重要性。在区域经济一体化、生产要素频繁流动的今天,高速公路网络的发达与否,在很大程度上影响着一个地区生产要素活跃程度和经济发展水平。

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广西高速公路建设从"神经末梢"变身"交通枢纽"纪实
2009-09-25

新华网南宁9月24日电 题:从不足200到2000的跨越——广西全力推进高速公路建设从“神经末梢”变身“交通枢纽”纪实

新华社记者向志强、梁宇广

我国又将新开工两条对接越南的高速公路——在新中国成立60周年纪念日即将到来之际,从南国边疆广西传来这样令人振奋的消息。25日,除百色—靖西和靖西—那坡的两条对接越南的高速公路开工外、还有三江—柳州及阳朔—鹿寨两条高速公路也同时开工建设,这对完善我国对接东盟高速公路网络、促进少数民族地区经济发展具有重大意义。

事实上,这只是近年来广西高速公路建设大踏步前进的一个缩影。1997年,广西第一条高速公路——桂柳高速公路建成通车时,广西高速公路里程只有138.4公里,而到2008年底,这一数字已经突破2000公里。根据相关建设规划,到2013年底,广西高速公路通车里程将达到4000公里。

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