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新华网武汉９月２５日电题：黄金水道淌出黄金效益——长江航运６０年大跨越回眸
田建军 胡利民、王取发
万里长江，滚滚东去，浩浩荡荡，奔腾不息。
这是一条横贯我国东西部地区的交通大动脉，是一条承载了中国人民富裕和国家富强梦想的黄金水道。
新中国成立６０年来，长江航运迎来了一次大发展、大跨越，迸发出巨大能量，创造了新时代的辉煌，从一个侧面见证了新中国建设取得的伟大成就。
航运面貌翻天覆地 干线全部实现夜航
长江横贯东西，通江达海，流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海１１个省、区、市，全长６３００公里，通航里程达全国一半以上，为我国第一大河，世界第三大河，自古就是我国重要的水上交通大动脉，有着“黄金水道”的美誉。
新中国成立６０年来，国家高度重视长江黄金水道建设，长江航运发展突飞猛进，取得了举世瞩目的成就，特别是“九五”以来进行的大规模航道整治工程，使长江通航条件大幅改善，航运面貌发生了翻天覆地的变化，干线航道全部实现夜航，成为一条全线、全天候通航河流。
长江干线航道上自云南富水，下至江苏浏河口，全长２８３８公里。新中国成立初期，长江干线航道原始落后，上游礁石林立，中下游浅滩密布，助航设施简陋，航道通过能力低下，大部分河段不能夜航，航运安全和航运效益都无法得到保障。 [1] [2] [3] [4] [5] 中华人民共和国图鉴社
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