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2010年是地铁建设的决战年，也是枢纽工程的攻坚年。在轨道交通和枢纽工程建设推动会上，市建委交通委有关负责人说：“当前本市轨道交通建设量在天津建设史上是空前的，5条线130公里的轨道交通骨架将于今年初步形成。
2010年，地铁2、3、9、5、6号线和天津站、天津西站、文化中心三大枢纽工程同时推进。为了让天津老百姓对今年的轨道建设进程有个形象化的了解，记者对在建的5条线3座枢纽的每个环节进行了全方面的了解。
轨道交通建设现在干到哪一步
地铁工程
2、3号线共有44座场站，其中24座车站完成主体结构，16座车站正在实施主体结构施工，4座车场正在实施基础结构施工，盾构单线累计掘进完成32公里，占总量的50%，设备安装已启动；9号线4座车站主体结构全部完工，全线高架段、过渡段、明挖段全部完成，7.9公里盾构隧道全线贯通，铺轨累计完成7.5公里，占总量的55%，设备安装完成35%，装修完成20%。地铁5、6号线完成了国家发改委的立项批复，与地铁2、3号线换乘车站土建部分已同步实施。
枢纽工程
天津站地下轨道换乘中心主体结构已进入负四层施工，正在进行盾构井处混凝土支撑梁的破除，已累计完成87%；综合配套楼和枢纽管控中心工程围护结构和中间桩已全部完成。天津西站交通枢纽南、北广场的围护结构与工程桩基本完成，西青道下沉工程和复兴路高架桥工程正在抓紧实施。文化中心交通枢纽自2009年9月20日开工以来进展迅速，目前地连墙已累计完成365幅，占总量64%，工程桩已累计完成1508根，占总量43%。
探秘9号线施工现场：车站装修淡雅简约 屏蔽门上下全封闭
记者在地铁9号线东兴路车站看到，这里的装修已近尾声，整体呈现通透、明亮、简约的视觉效果。
车站的墙面、地面以浅灰、白色为基调，吊顶、柱子等处以淡蓝等色为点缀。车站装修材料以不燃材料为主，地面选用天然石材，墙面、吊顶则选用镀锌钢板、铝合金等材料进行装饰。车站内设置了盲道和残疾人通道，还将安装醒目、易识别的导向标志系统。
记者看到，9号线各站已开始安装屏蔽门。据了解，地铁1号线安装的安全门只有1.45米高，半封闭。而今后地铁2、3、9号线的车站均将安装全封闭式屏蔽门，该门将从地面延伸到站台顶端，从而把乘客与轨道区域完全隔离开，保证乘客的人身安全。
盘点地铁沿线商圈：2、3、9号线相交天津站 一带两区一市一街
随着本市轨道交通建设的深入开展，沿线的商圈也在悄然形成，一个时尚、便捷的天津“地铁生活圈”已离我们越来越近。
其中，1、3号线相交处的营口道商圈目前较成熟，拥有伊势丹、津乐汇、国际商场、乐宾百货等多个大型商业设施，今后还将重点发展高档商务、五星级酒店及高档服务式公寓等业态。该商圈与地铁1、3号线结合后，日客流量预计可达百万人次以上。
1、2号线相交处的西南角商圈位于南开区东北部，将通过提升老牌商业服装街，规划服装创意坊，盘活天津商场，建设五金城及周边地区，打造成为商业氛围浓厚、独具特色的商业中心。
2、3、9号线相交处将建设天津站交通枢纽型商务商贸聚集区，发展定位为“一带、两区、一市、一街”。“一带”即将河东区打造成一条城市繁荣繁华的经济带；“两区”即打造直接服务型中档快捷购物区和紧密服务型高端时尚消费区；“一市”即将新开路道路两侧的商业网点打造成站区的灯光市场；“一街”即打造一条美式风情街。
此外，1号线沿线的小白楼、南楼、下瓦房、海光寺等商圈目前已相对成熟，将来，随着2、3、9号线的开通，沿线的南站、六纬路、解放北路、中山路等商圈也将陆续形成。届时，将有越来越多的人乘坐地铁外出购物、休闲，地铁将进一步融入天津市民的生活。
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