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牋牋据了解，在葛洲坝１号船闸上引航道设置待闸设施之前，下行船舶须在１０公里以外的锚地停泊，等上行船舶航行到南津关后方可下行，存在进出闸间隔长，以及船舶交会的安全隐患，已不再适应当前长江航运业迅猛发展的局势。

牋牋为避免船闸限制长江航运，三峡通航管理部门对运行了３０多年的葛洲坝扩能挖潜。管理部门研究后认为，新增待闸设施可提高船舶过闸效率，降低航行安全风险。

牋牋葛洲坝１号船闸上引航道设置的待闸设备，与导航墙一起，可停泊两个下行闸次的船舶，有效减少船舶避让交会时间，使船闸运行日增一个闸次以上。