南北[NanBei]高架[GaoJia]匝道通行[TongXing]示意图(红箭头所示暂不能通行[TongXing]，蓝箭头所示已可通行[TongXing]。 dedecms.com
随着东高架[GaoJia]和南北[NanBei]高架[GaoJia]5月1日起通车，合肥市区又多了两条快速通道。不过，不少市民在欣喜之余却发现有点窝心——本以为路好走了，哪晓得还是那么堵。昨天下午，合肥市重点局联合交警部门临时召开新闻通气会，就南北[NanBei]高架[GaoJia]通车后形成的堵点进行发布，并提醒广大市民通行[TongXing]时注意提早选择下桥匝道，避免盲目添堵。 dedecms.com
探访 本文来自织梦
小东门一带更堵了 织梦内容管理系统
昨天下午5 点，记者在南北[NanBei]高架[GaoJia]北入口——环城水系桥附近看到，高架[GaoJia]桥上自南向北的下桥车辆[CheLiang]占满了匝道，通行[TongXing]速度非常缓慢，拥堵现象一直延续到桥下路面。下桥之后是马鞍山路与长江中路交口，小东门一带的车流量相当大，一些心急的司机想变道却没有办法。 内容来自dedecms
在马鞍山路与芜湖路交口执勤的一名民警告诉记者：“从早上7点多开始，这一路段就一直很堵，全天的车流量都很大。”记者注意到，马鞍山路与芜湖路交口、马鞍山路与长江中路交口，都有三四名交警在疏导交通[JiaoTong]。 copyright dedecms
好不容易从桥上下来的私家车车主吴先生告诉记者，他从南二环上桥到屯溪路，本想从南一环下桥，哪知道上高架[GaoJia]后发现南一环处没有下桥的匝道，只好一路向北到环城水系桥才得以调头。“早知道就不上高架[GaoJia]了。” 织梦内容管理系统
原因 内容来自dedecms
交通[JiaoTong]格局变化较大 copyright dedecms
昨天下午，合肥市重点局副局长张家祥分析说，造成南北[NanBei]高架[GaoJia]局部交通[JiaoTong]拥堵的主要原因是部分路段工程仍在收尾中。由于高架[GaoJia]桥和南一环部分路段刚刚放行，相关区域的交通[JiaoTong]格局较以前有了很大的变化，不少驾驶员不太熟悉情况。例如，巢湖路、滨河路一下子变成了右进右出，一些驾驶员进了快速路就出不来，反倒绕远了。 copyright dedecms
沿途一些车辆[CheLiang]乱停乱放也是造成部分路段拥堵的原因之一。据合肥市交警支队包河大队负责人介绍，高架[GaoJia]桥下马鞍山路沿途路段，尤其是一些小区附近，车辆[CheLiang]沿马路乱停乱放现象相当严重。 copyright dedecms
据了解，受南北[NanBei]高架[GaoJia]配套建设地铁站的影响，一环路4个匝道以及芜湖路由南向北下桥匝道尚不能通行[TongXing]。目前，南北[NanBei]高架[GaoJia]由北向南方向的通行[TongXing]畅通无阻，而由南向北方向行驶的车辆[CheLiang]过望江路后只能一直开到环城水系桥出口才能下桥。 本文来自织梦
一方面，高架[GaoJia]桥面80公里/小时行驶的车辆[CheLiang]一下子集中到桥下路面60公里/小时需要一个适应过程。另一方面，下桥不到100米就有一处交通[JiaoTong]信号灯，加之长江中路车流量大，集中到小东门一带必然导致该区域交通[JiaoTong]拥堵。 织梦好，好织梦
对策 织梦好，好织梦
将调整部分信号灯 copyright dedecms
据了解，目前南北[NanBei]高架[GaoJia]自南向北有3条下桥匝道无法通行[TongXing]，分别是一环路两处和芜湖路一处。这样一来，过望江路后自南向北便无下桥匝道，只能到起点环城水系桥处才能下桥。对此有关部门呼吁，市民自南向北上高架[GaoJia]，到芜湖路以南区域办事的车辆[CheLiang]，请尽量提前从望江路匝道下桥，以减轻长江东大街下穿和环城水系桥的拥堵局面。 dedecms.com
包河交警大队负责人表示，交警部门在做好宣传工作的同时将加大巡查力度，对拥堵点车辆[CheLiang]及时进行分流，同时对桥下乱停乱放等违章行为加大查处力度。另外，局部地区的交通[JiaoTong]信号灯尤其是小东门一带的信号灯将考虑进行调整，拟适当缩短红灯时间，适当延长绿灯时间。 内容来自dedecms
部分匝道建设未完工，是造成目前少数区域交通[JiaoTong]压力剧增的最主要原因。对此，张家祥表示，建设单位将争分夺秒，争取在3个月内完成地铁站出入口等建设，确保10月1日前南北[NanBei]高架[GaoJia]全线完工。(伍静) dedecms.com |
