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随着中国经济的快速发展，中国正处于全国性大举扩建机场的时代。据出席论坛的中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）民航发展研究所常务副所长吴华清博士介绍，中国的民航建设将遵循“东部提昇，中部加强，西部加密”的发展策略，在完成《全国民航发展“十二五”规划》后，全国的机场总数将达240个，其中大部分是支线机场。借镜国外的经验，支线机场航线的协调发展是民航发展的必然之路。机场属地化改革後，国内大部分支线机场仍存在着营运成本高、支线航空公司亏损严重等问题。
由于机场业的发展对於促进当地经济，增加就业等问题具有“发动机”的功用，因此政府在政策上对航空业的发展作出倾斜。而在新一轮产业链建设中，临空经济更将可能成为我国未来经济发展的重要模式之一。
这次峰会吸引了来自政府研究机构、机场、航空公司、行业顾问等五十多名代表出席，针对我国支线航空发展的现状、面临的挑战、未来发展方向以及支线机场临空经济发展模式等方面议题进行了充分的讨论与交流。
澳门国际机场专营股份有限公司企业顾问安达豪先生作为论坛的演讲嘉宾，向与会者介绍了澳门国际机场如何加强与周边机场的合作以达双赢的成功经验。市场部助理经理沈敏路先生也出席了这次会议。
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