“
政府主导，市场运作”的巴士
服务新模式明日正式实施，由两家增至三家巴士营运公司，将有超过六百辆巴士投入新公共巴士
服务。
政府表示新
服务将增加四成班次，居民亦期望有效解决长期存在的“搭车难”问题。新模式主要由
政府承担巴士路线、
服务班次和站点设定等主导工作，三家巴士公司只是因应承投的线路提供“运输”
服务，并向
政府收取
服务费，日後无论客多客少，车资收益均属於
政府，巴士公司无权拒绝
政府调动班次。
copyright dedecms 政府日後将全天候监察所有巴士的运作情况，设於交通事务局内的控制中心明日正式运作，在所有投入营运的巴士上已安装的GPS卫星导航系统、语音报站系统，将使当局更好地掌握巴士的实时营运情况。当局希望透过准确数据，持续优化巴士发车频率，缩短乘客候车时间。
磨合期宜早出门
在新
服务模式下，本澳巴士路线并无太大改动，只是新增一条往返妈阁至科大医院的MT4路线和一条往返澳门至路环的N3夜间路线；调整3X及5X路线的发车总站，延长35路线行程，并利用50路线延伸至亚马喇前地及路环市区，及替代128路线；增加26路线的班次予以补充取消的21路线；重新编号路线31（原赛车接驳专线）及39（原孝思接驳专线），余下大部分主流巴士路线将维持原有行程。当局一再呼吁乘客乘车时，只需认清巴士路线号码上车即可，但由於新旧巴士
服务模式的交接需要一段时间磨合，居民在新
服务运作初期宜提早出门，以便适应新安排。
三夜巴率先服务
织梦好，好织梦
新
服务虽然明日开始实施，但N1、N2及N3三条夜间巴士线，今日子夜率先实行，分别於筷子基北湾及亚马喇前地开出，其余日间线路明早投入
服务。利用电子货币储值卡支付车资的乘客，在指定时间内转乘不同公司的巴士亦可获得转乘优惠，当中单一区转乘只需支付二元，跨两区支付二元五角，跨三区支付三元，但不可在相同路线间转乘。
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