因乘客太多，餐车成为休息的去处，没有抢到座的乘客只能席地而坐 本版摄/记者王贺健刘汨
大厅入口处立着的告示牌上写着“本次列车已满员，请您等候下次列车”。
有的人心急，径直再次从护栏里翻出离开。
国庆前三天日均客流8000人 八成去长城 等车要花几小时 抢座靠冲刺老人小孩喊累—— 降价后首迎黄金周S2线爆棚
S2线降价后迎来首个国庆黄金周，记者昨日体验发现，这条曾受冷落的线路已经“爆棚”，高峰时挤进800人，接近“上限”。
今天上午，北京北站相关负责人介绍，国庆前三天，S2线的平均客流为8000人，较平时客流增长了近一倍。
针对人多座少的情况，相关负责人表示，铁路部门正在考虑在S2线上增加老幼病孕专座，并进一步完善乘车环境。
目击
候车厅限流走一拨放一拨
昨日中午12时20分，记者来到北京北站看到，S2线乘车的地上、地下两个入口处，近千名乘客正在排队。
候车大厅内已“人满为患”，大厅入口处立着的告示牌上写着“本次列车已满员，请您等候下次列车”。
检票口工作人员称，因乘车人数太多，所以必须在上一拨乘客都登车后，候车大厅空了，才能放之后的乘客进入。
体验
购票后等车最快也要三小时
记者购票后，距离最近的一趟车次是12时45分发出的。
“这趟车必须赶上，前面的快点啊！”“别挤了，这儿有孩子。”等候多时的乘客们，在狭窄的排队通道中向进站口涌去。一些稍后赶来的乘客，甚至直接翻过护栏，加塞到队里。
但队伍只移动了15分钟便再次停止，进站闸口再次合上。
“现在坐1时30分那趟车的人，在候车大厅里也已经满了，下趟车是3点25分发出。”听到检票员的解释，乘客队伍中立时怨声四起。
有的人心急，径直再次从护栏里翻出离开，“赶紧坐公交车去吧，要不得等到什么时候啊。”
工作人员称，一趟列车有座位400个，加上站席，一共可以乘坐800人。每次都是按这个人数控制乘客进站，“上午已经发了八趟车了，这会儿赶上车辆维护，间隔时间才会长些。”
游客：想出也出不去了
“咱们还去长城么？”面对儿子的询问，张先生和妻子犯起了难。
张先生一家人从浙江来京玩，昨日的行程安排本是下午去八达岭爬完长城后去鸟巢看夜景。
“坐S2线本来是仔细权衡过的，听说又便宜又快。”但眼前的情况却让张先生傻了眼，12点多买到票后，等待他们一家三口的是一列3点半才开的车。
“要这样还不如直接去鸟巢呢，三点开车，晚上几点才能回来啊。”他的妻子率先提出改变行程。
但看着儿子眼巴巴的神情，张先生并不想放弃：“孩子一直想去，不行今晚咱们就住那。”妻子显然对这个提议不满意，将头扭向了一边。
正在两口子僵持不下时，乘客们被再次允许进入候车大厅，在惯性的簇拥下，张先生忙不迭地招呼妻儿“赶紧往里走吧，现在想出也出不去了”。
占座要靠跑S2被称“刘翔号”
1时30分，又一趟S2线列车驶离，记者和数百名乘客终于进入候车大厅。
3时，通往站台的入口打开，数百名乘客以百米冲刺的速度跑向列车，还有乘客开玩笑说：“这车应该叫‘刘翔号’。”
记者气喘吁吁地登上列车后发现，过道中、车厢连接处也已被乘客占满。
餐车在这时派上了大用场，没有抢到座位的乘客选择在这里休息。餐车除首尾有少量座位外，中段还有大面积空间，乘客在这里或站或坐。带着孩子的，干脆在地板上铺几张报纸，抱着孩子和衣睡下。
“平时下午这会儿，车上哪有什么人啊。”一名长期坐S2线前往延庆的乘客，边抱怨着，边学着周围人的模样，靠着车窗席地而坐。
下午4时30分，列车抵达八达岭车站，车厢里一下“空旷”了许多。车站工作人员说，国庆期间乘坐S2线的旅客，约有八成是来八达岭爬长城的。
返程
半数乘客没座老人连喊太累
下午5时30分，随着大批游人从八达岭长城返回，S2线返程高峰到来。
此时夜色将至，车站内的气温骤然降低。
为了能找个有座位更暖和的环境，部分乘客决定先从八达岭乘车至延庆城区，随后再从终点站返回市区。
晚6时，记者跟着部分乘客，登上前往延庆城区的S2线列车。约15分钟后抵达终点，大伙没有下车，就地找座位坐下休息。7时40分，这趟列车掉头返程。
经过八达岭站时，S2线拉上了等了两个小时的旅客。此时，近半数的乘客依然没有座位。
“太累了，我们老胳膊老腿儿的，真抢不过年轻人啊！”一位老太趁身边乘客上厕所时，“毫不客气”地坐在短暂空出的座位上休息。
晚9时，列车抵达北京北站。
说法
今天上午，北京北站相关负责人表示，S2线在国庆前三天的客流量接近平时的一倍，已接近载客“上限”。
针对记者探访中发现的老人小孩没座、发车间隔等问题，该负责人表示，正在考虑完善乘车环境。
◎关于客流量及车次
据北京北站相关负责人介绍，国庆期间，S2线日列车开行16对，前三天日平均客流量为8000人，较平时客流增长近一倍。
客流增长的主要原因是探亲流与短途旅游的客流叠加。
◎关于载客量
S2线载客的“上限”为840人。国庆长假期间，800人即为最大载客的“红线”，只要一到这条“红线”，车站工作人员便会引导乘客在候车厅以及站外候车。
◎关于老人专座
目前，铁路部门正在考虑在S2线上增加老幼病孕专座，并进一步完善乘车环境。 文/记者赵颖彦
▲昨日中午，北京北站S2线入口处排起长队，因候车厅限流，有心急的乘客翻越护栏离开去坐919路公交车
▲每走一趟车，S2线候车大厅才放进一拨乘客。据统计，国庆前三天，S2线的日平均客流为8000人，较平时增长近一倍
●新闻背景
S2线是北京第一条开通的市郊通勤铁路，由北京北站开往延庆县，于2008年8月6日开通。曾因票价问题受到市民冷落，开行车次也被缩减。
今年7月1日起，S2线全程最高票价由23元/人次下调为6元/人次。同时，S2线开行数量调整为全天16对。
乘客可通过刷一卡通卡和购买纸质定额客票两种方式乘坐。
本版文(除署名外)/记者 王贺健 刘汨
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