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十条高速拉动八闽福建进入高速时代 |
2009-04-30 |
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高速路网越织越密，福建进入高速时代
编者按
年终岁首，浦南高速、泉三高速三明段以及福州湾边大桥刚刚建成通车，永宁、宁武、福厦漳扩建等又相继开工。八闽大地高速公路通车里程从1365公里一跃上升到1767公里，在建里程上升到1417公里。
截至目前，福建已形成省会福州到各设区市“四小时交通经济圈”，并与广东、浙江、江西全面对接，人们走南闯北做生意、旅游，交通越来越方便了。
□早报记者赖劲松
1 厦漳高速漳州段扩建·厦漳缩短5.6公里
投入39.8亿元建设的厦漳高速公路漳州段扩建工程12月10日动工建设，工程全长27.872公里，设计时速120公里，计划2011年建成通车，建成后漳州到厦门距离将缩短5.6公里。
厦漳高速公路（漳州段）工程起于厦门与漳州交界处，经龙海市角美镇、苍坂农场、紫泥镇，跨九龙江后到海澄镇，连接漳州港互通，终于东园镇。沿线共有特大桥4座，大、中桥3座，互通主线桥4座，隧道1座。扩建工程采用“双侧拼接加宽、单侧分离、新线”的扩建方案。
2渔平高速公路·福州到平潭车程缩短1/3
12月19日，渔平高速公路开工。福清渔溪至平潭大桥高速公路全长55.67公里，其中主线42.17公里，双向六车道，设计时速100公里。2011年建成后，将与平潭海峡大桥衔接。届时，从福州市区到平潭的时间将缩短三分之一。
渔平高速公路起于沈海线福泉高速渔溪互通，途经江镜、港头、三山、高山、东瀚等乡镇，终点接平潭海峡大桥。江阴疏港支线起于庄前村，止于江阴港区。
3福泉高速福州段扩建·四车道拓至八车道
2008年12月19日，福泉高速福州段正式扩建，由目前的四车道拓至八车道，总工期3年。福泉高速福州段起点位于闽侯青口，终点与莆田段起点相接，扩建总投资概算33.9亿元，全长约55.245公里。其中，闽侯青口至福清龟山路段设计时速为100公里，福清龟山至莆田江口路段设计时速为120公里。整体路基宽达41米至42米。
工程将分期建设，其中，先期动工的路段起于相思岭隧道南侧出口，终于莆田江口大桥，全长34.75公里。
4南安（金淘）至厦门高速泉州段·提速半小时
南安（金淘）至厦门高速公路泉州段于12月19日开工。公路贯通后，从南安（金淘）、安溪到厦门车程将缩短半小时以上，工程预计于2011年完工。
高速公路主线起于泉州南安泉三高速公路金淘亭川枢纽互通，与田厝设置厦门枢纽互通（与沈海高速连接），终点与田集连接线相接。路线全长约98.687公里，工程概算总投资约95亿元。其中，泉州段长57.197公里，工程概算总投资约56亿元，全线设亭川、龙门等8处互通立交，龙桥1处服务区，5个收费站。
南安（金淘）至厦门高速公路泉州段建设已被列入福建省、泉州市重点建设项目。该高速公路是新修订的海峡西岸经济区高速公路网的重要组成部分，连接国家高速公路网泉南线（泉州——南宁）和沈海线（沈阳——海口）的重要节点。
5宁武高速宁德段·宁德重要集疏通道
12月23日，宁德至武夷山高速公路（宁德段）开工。
宁武高速公路（宁德段）是宁德港的重要集疏通道，也是宁德市第一条东西走向的高速公路，其开工标志着宁德市“南承北联，西进东出”的交通体系建设迈出了关键的一步。项目起于宁德市福安湾坞互通，经赛岐、福安城郊、康厝、周宁，在政和杨源与宁武高速公路南平段相接，主线长约90公里（其中利用已建福安连接线约29.7公里，新建约60.3公里），同步建设屏南高速公路连接线约22.6公里，工程概算约66.6亿元。计划工期4年。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度24.5米。
6龙浦高速公路·闽北通往长三角地区更便捷
龙浦高速公路12月24日动工建设。龙浦高速公路是海西高速公路网规划中的“一横”，起点位于浦城县富岭镇的上桥闽浙交界处，经圳边、前洋、山路、富官、富岭、殿下等村镇，终点位于浦城县莲塘镇十里排村，与浦南高速公路枢纽连接。线路全长34.85公里，设计双向四车道、行车设计时速100公里，总投资24.5亿元。计划于2011年建成。
龙浦高速公路建成后，东通浙江省龙泉，西连江西省广昌，将成为闽北内陆山区通往长三角地区便捷的通道之一。龙浦高速公路也是海西高速公路网浦城至建宁联络线的重要路段，是国家高速公路网的重要补充。
7永宁高速公路·三明多了出省快速通道
12月25日，永宁高速公路开工。永安至宁化（闽赣界）高速公路是国家高速公路网泉州至南宁横线的组成部分，也是我省“三纵四横”高速公路网中第三横的西段。起自永安市，止于宁化淮土乡五里亭（闽赣界），接江西省在建的石城（闽赣界）至吉安高速公路，它的建设将使三明增加一条出省快速通道。该高速公路全长123公里（另加32公里互通立交连接线），全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度26米，全线在吉山、大湖、明溪、嵩口、清流、宁化、石壁7处设置互通式立交，初步设计概算投资91亿元。
8泉厦高速扩建·日通行能力将达10万辆
一年后，有“黄金大道”之称的泉厦高速公路将大提速，由四车道变八车道，通行能力提高2．5倍。
泉厦高速公路是福建省第一条高速公路，也是海峡西岸经济区“三纵八横三环二十五联”高速公路网规划的重要路段。高速公路将由双向四车道扩为双向八车道，原26米宽的路基扩建为42米，设计时速120公里。扩建后的高速路，日通行能力将达到10万辆。
9泉三高速南惠支线·霞美半小时可到斗尾港
今年7月左右开工的泉三高速公路南惠支线是泉州环城高速公路的组成部分，项目全长约56公里。建成后，从南安霞美镇张坑至惠安县斗尾港只需30分钟。
该项目起于南安市霞美镇张坑，止于惠安县斗尾港。从张坑至惠安塔埔枢纽互通路段（约33公里）按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度33．5米；塔埔枢纽互通至终点（约23公里）按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽26米。全线共设8处互通立交，初设概算总投资43．88亿元，计划建设工期3．5年。
泉三高速公路南惠支线是泉三高速公路的延伸，是泉州市环城高速公路的组成部分，也是内陆通往湄洲湾南岸港口的快速通道。
10厦漳跨海大桥·提速1小时
11月17日，厦漳跨海大桥正式开工建设。大桥建成通行后，将使厦门湾南岸到厦门岛中心区的车程由约90分钟缩短为30分钟。
厦漳跨海大桥按标准六车道高速公路建设，直接连接厦门港海沧、嵩屿、招银、后石等重要港区。工程起自拟建的厦门至成都高速公路海沧青礁枢纽互通，跨越厦门湾，经海门岛，止于漳州龙海后宅，与招商局漳州开发区疏港一级公路和拟建的招银疏港高速公路相连接。线路总长9.33公里，总投资50亿元，计划2012年建成。大桥主塔高222米，将是闽南地区最高建筑；主跨720米，3万吨船舶可安全通行。
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