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两岸直航 福建船舶最先抵台-图 |
2009-04-30 |
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Ｎ本报记者 之光 薛辉 林海峰 郑友贤/文 游庆辉/图 据新华社电
福建在线讯 2008年12月15日是一个喜庆的日子，盼了一甲子，闽台终于直接通航。
昨天上午，冬日的暖阳播撒在青州码头，首航的“华航3”号、“金海缘”轮、“兴华”轮、“吉祥山”４艘货轮披红挂彩、整装待发。
10点05分，海协会副会长王在希宣布启航令，青州码头鼓乐齐鸣，４艘货轮同时拉响了汽笛，在海事巡逻艇的护航下缓缓驶离青州集装箱码头，直航台湾三大港。闽台两岸海运直航的时代开启了。
最新消息：昨晚9时15分，从福州出发的我省船舶“金海缘”，顺利抵达台北港，“金海缘”成为两岸直接货运通航首航中，第一艘直航靠泊台湾本岛的大陆船舶。
【首航直击】
“华航3”号最先出发
昨天上午，由福建省人民政府、国台办、交通运输部共同举办的海峡两岸海上直航福州港首航仪式在福州港青州码头举行。
昨天从福州港直航台湾的分别有４艘货轮：10时05分，“华航3”号拉响欢快的汽笛首先驶离青州码头，开往高雄港，随后是“金海缘”散杂货轮运载沙石开往台北港，第三艘出发的是“兴华”散杂货轮，运载沙石开往基隆港，压阵的是“吉祥山”集装箱轮，开往基隆。
【海西优势】
福建要成为对台枢纽与通道
在首航仪式上，副省长张志南说，福建与台湾一水之隔，在大陆63个海河港口中，与台湾各主要港口的距离最近，两岸全面、直接“三通”，闽台港口群迎来难得的发展机遇。在推进两岸全面、直接“三通”进程中，福建省始终高度重视并充分发挥闽台不可替代的地缘优势，努力探索，积极实践，先行先试。
今天，福建站到了新的历史起点上。福建将加大投资力度，加快建设进度，不断完善交通基础设施，以一流的港口，一流的设施，一流的服务，在两岸“三通”格局中，使福建成为中西部地区与台湾对接的中转枢纽和综合通道。
海协支持海西战略
王在希说，福建和台湾一衣带水，隔海相望，具有“五缘”优势，在两岸关系发展中发挥了特殊的重要作用，福建为两岸“三通”做了大量的、探索性的、基础性的工作，积累并提供了宝贵的实践经验，为两岸全面“三通”作出了突出贡献。
王在希表示，国台办、海协会将一如既往地支持福建实施海西发展战略，鼓励和支持福建努力探索一条具有海西特色、造福海峡两岸的先行先试之路。
直航带来新商机
当“华航3”号缓缓驶离青州码头时，拥有6艘首航船舶的福建华荣海运有限公司董事长陈为仁激动得难以抑制。
昨天华荣集团6艘货轮同时分别参加福州港、厦门港、江苏太仓港和台湾基隆港等4个港口的首航仪式，这在大陆还是首家。陈为仁表示，从1997年开始，华荣集团在这条航线上坚持了11年，福建与台湾的运距最近，优势明显，直航必会给船公司和企业带来更多的商机。
11年来，华荣公司从事两岸航线运输的船舶共安全航行6031个航次，运载货物4116万吨，其中集装箱货物104万标箱，计1666万吨。
全国水陆路邮件全由福州送基隆
昨日，省政府新闻发布厅举行了我省全面开办海峡两岸邮政业务及邮政汇兑业务的启动仪式，从今日起，海峡两岸正式开通邮政业务及邮政汇兑业务。两岸正式通邮，不仅掀开了两岸邮政发展史上新的一页，而且对推动闽台更好地实现交流与合作，将产生重大而深远的影响。
据悉，开通后，我省函件、包裹及特快邮件可通过福州、厦门两地直飞台北，全国水陆路邮件暂全部由福州市邮政局统一处理，通过海运直接送达台湾基隆。
据了解，两岸直接、双向通邮的业务范围是：航空和水陆路函件（包括平常和挂号信函、明信片、航空邮简、印刷品、盲人读物、小包）；航空和水陆路包裹；特快专递；邮政汇兑。它基本涵盖了目前邮政部门所提供的各项服务。两岸民众既可以寄递信函类业务，也可以寄递物品类业务；邮政部门可以为民众提供普通邮件服务，也可提供特快专递邮件服务。
直接通邮后，两岸邮政部门在现在直航点所在城市设立邮件封发局，并利用直达航班运送邮件，邮件发运也将“截弯取直，实现直飞”。大陆方面邮件封发局扩大为北京、上海、广州、福州、厦门、西安、南京、成都；台湾方面邮件封发局扩大为台北、高雄、基隆、金门、马祖。双方可视需要，增加或调整邮件封发局。两岸邮政部门将通过空运或海上直航方式将邮件总包运送至对方邮件处理中心。
另据悉，两岸邮政部门还将直接建立邮件查询关系，并明确补偿责任，为民众提供更好的邮政服务。
榕将设全国唯一水陆路互换局
记者了解到，福州市邮政局作为全国唯一台湾水陆路总包的互换局，为保证两岸通邮顺畅，将在现有长乐机场邮政航运站附近征地，积极筹建海西邮件总包处理中心，作为两岸总包邮件交换处理，特快邮件、国际包裹处理场所，并在福州东部新城区域内建设两岸物流配送处理中心，作为闽台邮件处理的基地。
年省11万小时 省1亿多美元成本
交通运输部总工程师周海涛昨天在接受记者采访时表示，两岸人员往来频繁，达到每年近500万人次，其中台湾民众来大陆达400万人次，两岸贸易运输的95%以上通过海运完成，两岸年运输量达7000多万吨，贸易额超过1000亿美元。两岸海上直航运输成本将明显降低，每年可节省运输时间11万小时，降低运输成本1亿多美元。
□相关新闻
“截弯取直”航路开通
备受海内外瞩目的两岸空运直航、海运直航及直接通邮１５日正式启动。
上午８时许，东航ＭＵ２０７５航班从上海浦东机场起飞前往台北桃园机场，台湾复兴航空３３２号航班由台北松山机场飞往上海，它们是两岸各自飞出的首架飞航“截弯取直”航路的平日包机航班。两岸空运直航就此拉开帷幕。
当天上午，两岸多家海运公司也先后发出各自的两岸海运直航船舶。大陆６３个港口与台湾１１个港口间将构建起一条繁忙的“黄金海路”。
这一天，两岸同胞分别在北京、天津、上海、福州、深圳以及台北、高雄、基隆等两岸的多个城市同时举行海上直航、空中直航以及直接通邮的相关活动。
厦航“截弯取直”抵台
昨日上午，厦门航空公司执行杭州—台北的MF885航班从杭州萧山机场满载启航。
由于北线“截弯取直”，此次杭台间直飞的飞行路线从杭州经温州导航台直接飞往台北松山机场，不再绕经香港，直飞航线距离、时间大大缩短。厦航客机经一个半小时的飞行抵达台北松山机场，过站短停一个小时后从台北返回。首航当日厦航安排性能优越的波音737-800型飞机执飞，据悉，之后往返于杭州—台北的两岸常态包机航班全部由厦航今年新购置的170座的波音737－800型飞机执行。
口岸单位“零等待”服务
昨天，福州４艘货轮从青州港直航台湾三大港，福州各口岸部门提供了热情周到的服务。福州边检站提前为4艘货轮办好相关的手续。
福州港作为此次海上货运直航全国６个首航港口之一，福州边检站精心制定服务首航的专项保障工作方案，从警力安排、任务区分、岗位职责和保障工作等方面细化勤务流程。实现全面直航后船舶数量将进一步增多，为此，福州边检站还推出了一系列提高通关效率和便民利民的举措，实现“零等待”、“零障碍”；公开紧急救助电话，承诺24小时提供紧急救助服务等。
□提醒
两岸直邮要注意哪些事项
福州市邮政局有关人士提醒广大市民，寄往台湾的包裹、台湾特快专递邮件必须使用新版收寄单式，收寄件人名址可使用中文填写。
函件业务的资费、重量、尺寸等按照现行规定办理。台湾包裹每件限重30公斤，最大尺寸规格为长度不得超过150厘米，长度加长度以外最大周围不得超过300厘米，最小尺寸规格为至少有一面长度不小于24厘米，宽度不小于16厘米。速递邮件同样每件限重30公斤，最大尺寸规格为长度不得超过150厘米，长度加长度以外最大横周合计不超过300厘米。
手工网点不开办两岸邮政业务
据福州市邮政局介绍，此次两岸邮政业务开办局暂定为邮政电子化支局，手工网点暂不开办。开办的业务包括：台湾函件业务、台湾包裹、台湾特快专递邮件及邮政汇兑业务。其中，原台湾函件业务保持其收寄方式不变，涵盖业务范围包括：平常和挂号信函、明信片、航空邮简、印刷品、盲人读物和小包业务；台湾包裹包括航空、水陆路包裹；邮政汇兑业务暂先开办台湾汇入大陆的单向汇款，双向汇款业务有待明年开办。  4艘直航货轮在福州青州港等待启航
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