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3天前，广州市刚调整了车用LPG的价格，每升上涨0.28元，业内估计这会使每辆出租车[ChuZuChe]月支出增加600元左右。紧随本次调价的是出租车[ChuZuChe]运费机制改革。昨天下午，广州市物价局召开新闻发布会，公布出租车[ChuZuChe]运费机制改革进展情况。记者获悉，随着改革方案形成，市物价局暂定于7月中旬组织召开听证会，从即日起至6月24日，向社会公开征集22名听证代表[DaiBiao]和6名旁听代表[DaiBiao]。市物价局副局长张奇德透露，几套方案中都已明确要取消燃油[RanYou]附加费，而且本次听证拟建立的是让出租车[ChuZuChe]运价与油价、气价联动的机制，并不是一味地涨价，视情况有涨也有跌。 copyright dedecms
发布会后，记者联系了一直关注出租车[ChuZuChe]运费改革的市政协委员韩志鹏，他已于昨天傍晚第一时间登陆广州价格信息网填写了报名表。并表示：调价不可避免，但希望起步价所含的公里数可以拉长点，起步价之后的里程价能有讨价还加的余地。而对于“听证代表[DaiBiao]中没有司机名额”，他表示“很惊讶、不公平”。 织梦内容管理系统
将设22名正式代表[DaiBiao]6名旁听代表[DaiBiao] 织梦好，好织梦
自6月11日零时起，广州市车用液化石油气价格（LPG）从4.5元/升上涨至4.78元/升。对于本次调价，供职于某出租车[ChuZuChe]企业的黄师傅算了一笔账：他营运的出租车[ChuZuChe]每天大约烧气70升，调价前后每天气费约增加20元，月支出约增加600元，全部由司机承担。广州上一次调价是在2011年1月1日零时，当时车用LPG零售价格由3.63元/升调整至4.5元/升，同时，出租车[ChuZuChe]燃油[RanYou]附加费也由1元/车次调整为2元/车次。 本文来自织梦
紧随本次调价而来的是出租车[ChuZuChe]运费机制改革，市物价局暂定在7月中旬组织召开听证会。根据有关规定，本次听证会将设22名正式代表[DaiBiao]和6名旁听代表[DaiBiao]。正式代表[DaiBiao]构成具体为：市人大、政协各3名，市交委、财政局各1名，专家学者代表[DaiBiao]3名，经营者代表[DaiBiao]2名，消费者代表[DaiBiao]9名。 copyright dedecms
昨天傍晚，该局网站上挂出了征集听证会代表[DaiBiao]的通告，通告中称：6月14日—6月24日，向社会公开征集9名消费者作为正式代表[DaiBiao]参加听证会，同时公开征集旁听代表[DaiBiao]6名。市物价局将根据报名情况和报名者条件，以随机抽取的方式确定正式代表[DaiBiao]和旁听代表[DaiBiao]名单，并在广州价格信息网公布。市民可在广州价格信息网（www.gzwjj.gov.cn）下载表格，填写后连同身份证复印件传真或邮寄市物价局价格管理处，以6月24日下午5：30收到为截止时间。市民也可凭身份证可直接到市物价局价格管理处填表报名（工作日上午8：50—12：00，下午2：30—5：30）。 内容来自dedecms
方案中明确取消燃油[RanYou]附加费 织梦好，好织梦
发布会上，张奇德明确表示：“调价方案一旦获通过，将不再征收燃油[RanYou]附加费！”据省物价局相关文件规定，收取出租车[ChuZuChe]燃油[RanYou]附加只是对出租车[ChuZuChe]经营者因燃料价格上涨导致营运成本增加的一种临时性补偿，而实际操作中往往因为乘客不认账或者找零难等问题，导致发生争执，最终收不到钱，因此不宜长期在计价表外收取，更不宜作为出租车[ChuZuChe]行业应对燃料价格波动的长效型措施。 copyright dedecms
据了解，广州自2005年11月15日起首度开征燃油[RanYou]附加费1元/车次，至今已5年多时间，期间调整过3次。2010年7月，随着国际燃油[RanYou]价格一路飙升，车用LPG零售价格由3.63元/升调整为4.05元/升，物价部门同步将燃油[RanYou]附加费由上调至1.5元/车次。之后，车用LPG零售价格一度回落至3.63元/升，自8月1日起，物价部门取消上调出租车[ChuZuChe]燃油[RanYou]附加费0.5元/车次的临时措施，恢复为1元/车次。近一年来，国际LPG价格一再上涨，物价部门于今年1月1日再次上调燃油[RanYou]附加费，由1元/车次翻倍至2元/车次。 dedecms.com
起步价或随气价浮动 内容来自dedecms
至于此前流传的“起步价上调至10元”的说法，张奇德回应称，新机制建立起来后，起步价是跟LPG价格联动的，就不像现在“起步价7元”是一个固定数字，会随着气价有涨也有跌。“比如现在4.5元一升的气价，经过成本核算出租车[ChuZuChe]起步价大概是9元，以后当气价上涨到某个区间之内，起步价就会在9元的基础上上调；当气价下降到某个区间之内，起步价也会相应下调。”张奇德说。 dedecms.com
张奇德表示，目前有关出租车[ChuZuChe]运费改革的一大难点在于，实行运价与LPG气价的联动后，气价的上涨或下跌完全由市场供求关系决定，涨跌的幅度可能是1毛、2毛，也可能是8毛、1块钱，但出租车[ChuZuChe]运价变动不能太频繁，最好能以整数1元为计价单位，才能在实际操作过程中不至于发生的哥与乘客为找零犯难的问题。“具体联动方案将在听证会上论证，并根据听证情况择优选取最佳方案，进一步完善后实施。”张奇德说。 本文来自织梦
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目前，广州出租车[ChuZuChe]起步价为7元/2.3公里，续租价2.6元/公里，燃油[RanYou]附加费2元/车次，停车等候及当车辆运行时速低于10元/公里时，计费26元/小时；载客车辆行驶满35公里后，表内自动加计50%空驶费。该标准（除燃油[RanYou]附加费）自2002年12月执行至今。 织梦内容管理系统
多年来，政府在出租车[ChuZuChe]行业减负增收方面采取了大量措施。2003年将对出租司机的强制性收费由19项减少为9项，收费由每月最高3148元减至1689元，降幅46%。2006年至今，国家、市财政累计发放财政补贴3.4亿元。2009年国家又取消了养路费等，出租车[ChuZuChe]行业每年减负近1800万元。最近，广州市还向出租车[ChuZuChe]司机发放燃料补贴1.74亿元。 织梦好，好织梦
热点问答 织梦内容管理系统
一、为何没有司机代表[DaiBiao]？ 本文来自织梦
记者：22名正式听证代表[DaiBiao]中没有司机代表[DaiBiao]，这是否合理？ copyright dedecms
张奇德：正式听证代表[DaiBiao]中含经营者代表[DaiBiao]2名，包括企业代表[DaiBiao]1名、出租车[ChuZuChe]行业协会代表[DaiBiao]1名，确实没有司机代表[DaiBiao]，原则上听证会代表[DaiBiao]的构成不再变动，但如果社会对此反响很强烈，也可以向我们提意见。若增加1名司机代表[DaiBiao]，同时也要增加1名消费者代表[DaiBiao]。 dedecms.com
韩志鹏：对于没有司机代表[DaiBiao]，我很惊讶。这不公平！起码应给出租车[ChuZuChe]司机表达意见的机会，我个人觉得增加1个名额都算少了。 内容来自dedecms
二、的士调表成本由谁出？ 本文来自织梦
记者：听证会结束后大约要多久开始实施新机制？期间的士调表费用由谁出？ 织梦好，好织梦
张奇德：听证方案落实最快也要一个多月时间。广州现有出租车[ChuZuChe]17821辆，全部调完表大约要50天，约需200万元的调检计价表费用，按规定由企业支付。 内容来自dedecms
三、出租车[ChuZuChe]承包费是否会涨？ 本文来自织梦
记者：广州已多次为出租车[ChuZuChe]行业减负，本次改革是否涉及的士承包价？ dedecms.com
张奇德：据测算，出租车[ChuZuChe]若用1升汽油对应LPG约1.4升，二者差价约1.2元。由于广州出租车[ChuZuChe]多用气，因此燃料成本相比其它一线城市要低，但即便如此，广州LPG气站仍以每天50多万元的成本倒挂。根据广州市价格成本调查队出租车[ChuZuChe]运营成本监审报告，燃料成本占单车运营成本的近四成，是单车运营成本构成中比例最大的一项，因此改革势在必行，但这次不涉及承包费。 内容来自dedecms
韩志鹏：出租车[ChuZuChe]调价是不可避免的，预计不仅会将2元的燃油[RanYou]附加费打进去，而且起步价还可能比9元更高。但不管怎样，要以成本监审的结果为依据。 内容来自dedecms
??? 南方网编辑：马菁璟 内容来自dedecms |
