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海口市南海大道。 本报记者 张杰 摄
老城建人眼里的海口变迁
本报记者谢向荣
作为解放后海口第一代城市建设者，80岁的吴崇章对海口的城市范围有多大、每一条路怎么建的、用的材料及工具、绿化树木是从哪运来等等，都熟记在心。他笑称，海口有许多路许多地方已经让他这个海口城建的“元老”级人物都不认识了，“变化实在太大太快，是我们当年不敢想像。”
1953年，从南方大学海南分校土木工程系毕业的吴崇章，与班上的3名同学一起被分到了当时的海口城建局，他们4个人因此也成为解放后海口首批有专业知识的城市建设者。
吴崇章回忆，上世纪50年代海口城区只有博爱南、中山路、新华路等几条数得出来的道路，除了老街区,许多老百姓住的是草房,最高的就是得胜沙路的五层楼,而连接城区外的只有海府路和海秀路两条道路。
“当时海口财政基本上是没有钱投入到城市建设的。”吴崇章说，那时他们局里的测量仪器，只有一部经纬仪和一部水平仪，十分简陋。为了建路，他们想方设法到处打听，看能到哪里找到便宜的甚至是免费的材料。
记得当时要修公园前那段100多米长的路时，海口都没钱买柏油修路面。听说三亚有一批被丢弃的柏油，于是他们去三亚到处打听，拿着镰刀钻进灌木丛中寻找，费尽周折才发现了这批柏油。后来请来工人和车辆，前后花费了十多天，才将这批柏油运回海口，铺在了人民公园前的那条土路上。
“那时，龙华路的海口罐头厂、龙岐一带已经算是海口的郊外了。”吴老回忆，当年的海口就像个袖珍城市，东边到新民东路，西边到滨海新村的位置、北边到博爱路与424医院交叉路口，南边到人民公园，城区范围非常小，到处是荒芜的滩地，根本没有道路，他记得从现在建设局的位置到当时的玉沙村，还需要坐船摆渡过去。
吴崇章感慨道，现在海口的城市环境已越来越舒服了。
他说，自己平时在城市的大片绿地、树荫下散步时，经常会回想起那时，为买绿化用的椰子苗骑着单车在文昌东郊一带到处跑的情景，他说包括滨海大道上的许多椰子树，都是他们这样一点一点地去农村将树苗买来种上的。
吴崇章说，如今的海口城市建设已有许多是当年想都不敢想的，比如现在的道路建设地下管网要求一步到位，比如现在一年有那么多的资金投入城市建设，还有城市建设中方便市民生活、提高城市适宜度的设想与规划的实施……作为海口的城建界元老之一，吴崇章说看到当年海口小城发展成为今天的现代化城市，觉得自己以前的努力没有白费。 (本报海口6月2日讯)
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