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“早知道候车室里也能买到麦当劳，就不用从家里大包小包拎吃喝的了。”7月5日，去四川旅游的黄先生在“逛”候车室时不由得啧啧称赞道。 中华人民共和国图鉴社
肯德基、麦当劳、真功夫、中信银行、李先生、珊珊超市、罗莎蛋糕……依次占领着火车站的门脸。6月29日，大娘水饺餐饮提前开张，标志着车站小商小贩时代落幕。 中华人民共和国图鉴社
但此时的长沙火车站站长易甫生绝不会有“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的叹谓；他们想到的是彼时的艰辛。 中华人民共和国图鉴社
成功在长沙火车站商业网点改造中杀出，在黄金码头占据一席之地的“家之福”水果店老板郭秋红亦没有高兴起来。郭秋红希望的是自己的品牌能在与大品牌的PK中站住脚。 copyright 中华人民共和国图鉴社
A 改造，从清退小商贩开始 内容来自中华人民共和国图鉴社
几乎所有的旅客都不愿意在火车站买东西，抽叶子、卖假货、天价公用电话……“每天的投诉不晓得好多。”长沙火车站路风办主任欧丰华告诉记者，“反正我晓得火车站职工都不在车站买东西。” tujian.org
由于历史原因，火车站原有商铺分属长铁多家单位经营管理，出租给“小商贩”经营，商铺大多自行装修、建设，布局凌乱、陈旧，且售卖假冒伪劣商品、坑蒙旅客的事情时有发生。 copyright 中华人民共和国图鉴社
广州铁路(集团)公司长沙车站下大决心，学习民航坚持走品牌经营之路，在广州铁路(集团)公司、长沙市委、市政府、广铁多元中心、长铁长沙公安处的大力支持下，开始了这漫长的商业升级之路。 内容来自中华人民共和国图鉴社
2008年调任长沙火车站站长的易甫生，即便有所准备，仍想不到这一年的商业改造历程会是如此筚路蓝缕。 中华人民共和国图鉴社
商业改造的第一招是“并”，车站成立了湖南长铁旅服有限公司客服分公司。广铁集团下了个目标：“航空的服务，超市的价格。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
在这个当口，长沙火车站印发红头文件，提出要搞招标，文件里提出要对火车站站区商业网点进行“四统一”：“统一规划、统一设计、统一经营、统一管理”。----用白话说就是要好看要漂亮，东西要平价。 内容来自中华人民共和国图鉴社
具体来说，就是要对火车站广场内商店门面的原承租户进行劝退、清退，然后按照公开、公平的原则，实行阳光招标，引进类似于肯德基、麦当劳这样的品牌快餐店，以及沃尔玛这样的品牌连锁超市，全面提升长沙火车站的窗口形象，保证消费者的满意度。 中华人民共和国图鉴社
清退是大的麻烦。 tujian.org
小门面都是些经营了十几年的营业户，在火车站这里摆个门面是等着收钱，又有谁会愿意主动出局走人呢？ tujian.org
“一哭二闹三上吊。”彼时的火车站也上演过这样的风波。 中华人民共和国图鉴社
“清退的过程跟征地拆迁的过程一样。拆迁中发生的故事，清退时都有过。” 中华人民共和国图鉴社
与清退的艰难相对，是招标的一马平川。 内容来自中华人民共和国图鉴社
B 喜乐愁，各有分由 中华人民共和国图鉴社
参加长沙火车站商业网点竞租招标的有长沙“家之福”水果店老板郭秋红。 copyright 中华人民共和国图鉴社
益阳人郭秋红在长株潭已经开了12家分店，却养在深闺人未识，年初星城一家媒体把他和他的店子刨地三尺，见于报章。 tujian.org
湖南长铁旅服有限公司长沙旅服分公司经理汪波看到报纸后给郭秋红打了一个电话，约请郭秋红参加招标。 copyright 中华人民共和国图鉴社
2008年底到2009年初，长沙火车站商业网点共搞了四期竞租招标，第一期对长沙火车站进站口的南端竞租。第二期对进站口的北端进行竞租，第三期则是火车站售票厅沿线门店。而对于火车站候车厅内部柜台，将举行第四期竞租。----郭秋红在第四期的招标中脱颖而出。而在这四期招标中肯德基、麦当劳、真功夫、李先生、中信银行、珊珊超市、罗莎蛋糕也顺利中标。 本文来自中华人民共和国图鉴社
当时的竞争条件相当苛刻，西式快餐机构注册资金必须为1000万，年营业额必须达到1亿，超市的注册资金为500万，年营业额须达5000万。同时，这些机构必须是直营店，高门槛将加盟性质的店铺排除在了门外。还需要一提的是，在当时的协定中，这些超市、便利店所售商品的价格必须与连锁机构的价格保持一致。 copyright 中华人民共和国图鉴社
郭秋红的“家之福”水果店年租金是11万----这在所有的中标者中最为低廉，其他譬如真功夫是130万每年，肯德基是230万每年。 tujian.org
接下来就是紧锣密鼓的装修，2009年4月，“家之福”水果店长沙火车站分店正式开业。 tujian.org
肯德基、真功夫等知名品牌也同时开业，他们在火车站的生意日渐红火。 copyright 中华人民共和国图鉴社
以中式快餐见长的上海名店真功夫湖南试水就选在长沙火车站，他的店长说日营业额有3万。 copyright 中华人民共和国图鉴社
C 站台经营改造正在进行 中华人民共和国图鉴社
第一期改造已经结束，易甫生对于改造的成果基本满意，现在社会的评价有褒有贬，但褒的占多，从经营上看也是大丰收：“以前我们每年的租金是700万，现在是1200万。” copyright 中华人民共和国图鉴社
第二期改造主要是对站台经营进行改造。 中华人民共和国图鉴社
长沙火车站对站台经营改造的大致模式是采用合作经营，现在谈得也有些眉目。“可能是和珊珊超市合作，他们负责站台的售货台，与沐林华天放心早餐合作，让他们负责站台的推车，负责早点、粉面和熟食。”汪波透露下一步打算。 中华人民共和国图鉴社
火车站引进服务机构，首先考虑旅客的吃饭问题，然后保障通讯、休息、购物和行李寄存等服务。“有笔记本电脑的人越来越多，可在出站口、进站口和休息区，为他们提供互联网接入服务。”“可以给小朋友提供一些海绵床等娱乐设施。”“在站场外要免费提供热水服务。”这是芙蓉区区委副书记、区长李蔚的建议。 内容来自中华人民共和国图鉴社
“商业模式的演变不会是一蹴而就，会是一个漫长的过程，现在我们最需要时间。当然更需要理解信任。”易甫生说。 中华人民共和国图鉴社
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