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潇湘晨报6月9日讯 每片重达32吨的钢筋混凝土板梁，如果动用人力大约需要640人(每人扛50公斤)，如果动用卡车大约需要4台(每台载8吨)，而昨日，25片钢筋混凝土板梁，却被两台起重量分别为160吨和90吨的巨型汽车吊，轻松从预制场抓起来放到潇湘南大道靳江河大桥北边跨上。湖南建通工程管理有限公司总监代表谢刚透露，靳江河大桥计划今年9月底以前全面建成。对接潇湘大道的潇湘南大道，今年10月1日竣工通车。 中华人民共和国图鉴社
“桥墩和水下桩基工程施工全面完成，就意味着靳江河大桥建设不再受汛期影响。”靳江河大桥为不等跨简支梁桥，中间三跨每跨长40米，南北两跨每跨长20米，主桥总长为160米，桥面宽31.5米，满足双向6车道通行要求。 内容来自中华人民共和国图鉴社
长沙市政工程有限公司潇湘南大道项目部技术负责人李兵介绍，南北两跨混凝土预制板梁吊装完毕后，随即进入大桥中间三大主跨混凝土预制箱梁吊装。箱梁每片重达150吨-160吨，要制作专门的架桥机架设。目前所有混凝土梁全部预制完毕，预计吊装和架设在7月15日前全部完成。最后用两个月时间完成桥面道路部分施工。 tujian.org
潇湘大道穿过猴子石大桥后，并不沿紧邻湘江的老靳江河大桥南下，而是在距离老靳江河大桥不远的地方新建一座靳江河大桥。原有靳江河大桥建成于1982年，长约150米，宽12米。大桥桥面破损严重，桥梁结构已有一定损害。目前已属于危桥，实行限载通行。此次修建潇湘南大道不会拆除原有靳江河大桥，而是保留下来予以加固修整，作为当地一条以非机动车和人行为主的桥梁。 copyright 中华人民共和国图鉴社
“潇湘南大道大约有4公里，6月中旬基本拉通路基，潇湘景观道月底全线拉通路基。”谢刚透露，潇湘南大道过靳江河后分西线和东线两路向南延伸，首期工程从猴子石大桥南延至黑石铺大桥西，计划在10月1日以前竣工通车。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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