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高层声音
长株潭城市群建设要吸取国内外城市群发展的经验教训，立足新理念，高起点布局综合基础设施。要以城市群为载体，统筹路网、电网、水网、通信、污水和垃圾处理等综合基础设施建设。特别是交通设施，一定要树立综合交通理念，要通盘考虑城市群对外辐射带动周边地区的要求，突出网络化，突出各类交通设施的无缝连接。城际主要通勤走廊要体现快速便捷、高承载力。 tujian.org
——省委书记、省人大常委会主任张春贤在最近的省委常委扩大会议上讲话摘要 中华人民共和国图鉴社
编者按 tujian.org
无论是高速公路与铁路，还是城际轨道与水路，条条道路的建成通行将迅速改变时空，让人流、物流、信息流源源汇集，路成网，城相连。面对长株潭城市群获批国家“两型社会”建设综合配套改革试验区这一重大历史机遇，长、株、潭三市谋定而后动，“对接、带动、辐射”的概念在滚滚车轮下不断放大，发出耀眼的光芒…… 中华人民共和国图鉴社
记者昨日从省有关部门获悉，长株潭立体综合交通网络建设将分三个层次进行规划：一是三市之间的连接，以湘江风光带和芙蓉大道为主轴线，建设快速城市干道、轨道交通等，形成三市公交一体化系统；二是构建“3 5”城市群的主干网，提高城市间的直接通达性；三是构建“3 5”城市群的立体交通网。按此规划概念，目前，三市交通基础设施建设如火如荼进行，逐步实现无缝对接。同时，长株潭城际轨道交通前期工作已展开，预计明年将全线开工。 tujian.org
长株潭4条轻轨线连通三市 本文来自中华人民共和国图鉴社
最新动态：目前，长株潭城际轨道交通正在紧张有序地开展前期工作，包括“人”字形骨架建设的可研报告、投融资方案、车辆选型、客流预测、环保评估等32项具体内容正按计划时间向前推进，预计明年将全线开工，轨道交通正走向长株潭。 copyright 中华人民共和国图鉴社
建设蓝图：据悉，根据铁四院提交的《长株潭城际轨道交通线网规划》，长株潭线网拟建的4条线为长沙-株洲48公里，长沙-湘潭29.7公里，株洲-湘潭49.9公里，长沙西-湘潭22.5公里。4条线总造价初步匡算为304亿元，建设将按照“整体规划，分步实施”的原则进行。第一阶段，2020年前可望建成，其中包括长沙-株洲33.6公里，易家湾-湘潭23.1公里。第二阶段，2020年后建成，株洲-湘潭39.3公里。第三阶段，2050年前建成，通车里程150.1公里。 copyright 中华人民共和国图鉴社
据长沙市能源办主任缪晨光介绍，城际轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、污染少等诸多优点，可谓集“多拉快跑”于一体。列车编组后，通过车辆载客量、发车间隔时间等因素合理组织，运量可较大幅度提高；采用先进的电动车组，动力牵引方式，且有良好的线路条件及自动控制系统，轻轨列车的最高运行速度可达100公里/小时，是城市交通各种方式中最快的；由于是大运量集团化客运系统，按每运送一位乘客的能源消耗评价，将明显低于其他城市交通方式；而轻轨列车采用电作为牵引动力，因此每运送一位乘客所产生的污染微乎其微，堪称“绿色交通”。 内容来自中华人民共和国图鉴社
长沙“海路空”并进提速提质 内容来自中华人民共和国图鉴社
最新动态：目前，长沙西边的金洲大道建设正全速推进，河西先导区首条干线道路有望8月中旬建成通车；东边武广铁路下穿浏阳河，预计到11月，全国首座穿越城区河流的高速铁路隧道将实现全线贯通。随着一批交通重点基础设施今年年内竣工，长沙“两型社会”建设将如虎添翼。 copyright 中华人民共和国图鉴社
建设蓝图：据长沙市交通局局长陈立湘介绍，2008年全市交通基础设施投资预期目标为37.03亿元。具体而言，公路建设将投资32.18亿元(含高速公路建设项目)，港口建设投资2.3亿元，站场建设投资2.55亿元。全年将建设改造高速公路、干线公路和农村公路2143公里，其中高速公路91公里。重点抓好长浏高速、长株高速的建设工作；抓好G319线四方坪至星沙收费站段、G106、S103、S209、S309、S311等干线公路项目改造，完成危桥改造36座；抓好站场建设，改建汽车西站，新(重)建黎托汽车站、北站、东站、南站及长株潭站，2006年、2007年两年建成的52个农村客运站力争年内全部投入运营；继续抓好金洲大道、长花灰韶公路、长潭西学士联络线、长沙新港三期工程和湘江旅游客运中心等重点工程项目建设。 本文来自中华人民共和国图鉴社
而从长沙黄花国际机场方面，记者了解到，该机场扩建工程正有条不紊地进行。机场将着力打造一个集物流、商贸、高科技产业为一体的10公里长“临空经济走廊”，把机场建设成为一个功能齐全、设备一流、经济发达的“航空城”。在去年旅客吞吐量突破800万人次的基础上，机场今年预计将突破1000万人次大关，晋级全国千万级机场梯队。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“空中走廊”进一步拓宽、“快速通道”进一步提速、“黄金水路”进一步畅达，交通基础设施的提质无疑将为处于中部交通枢纽地位的省会长沙“两型社会”立体交通网注入新的活力，带来新的发展动力。 tujian.org
湘潭构建两个“1小时经济圈” 中华人民共和国图鉴社
最新动态：记者近日从湘潭有关部门获悉，长16公里、宽60米，总投资9.6亿元的芙蓉大道湘潭段将于今年9月1日开工。目前，芙蓉大道湘潭段已通过工程评审。 copyright 中华人民共和国图鉴社
建设蓝图：在“两型社会”建设中，湘潭将着力对外打开通道、对内形成网络，加快构建综合立体交通体系，形成两个“1小时经济圈”：市际之间，贯通对接长沙、株洲的芙蓉大道、清易路，促进三市相向融合，以省府为中心，构建市际“1小时经济圈”；市域之内，建设纵横覆盖全市农村乡镇的9条干线公路，加快东二环、五大桥和长株潭城市轻轨建设，实现市域范围内任一县(市)区中心、各小城镇与市级中心城市1小时通达。 中华人民共和国图鉴社
株洲建设城际快速干道 内容来自中华人民共和国图鉴社
最新动态：日前，长株潭“两型社会”试验区城际快速干道建设工程株洲市指挥部挂牌成立，该市从建设、公路、规划等部门抽调的专人开始集中办公。 内容来自中华人民共和国图鉴社
建设蓝图：据了解，株洲目前已初步纳入长株潭“两型社会”试验区城际快速干线公路建设的项目共4个，分别为老G320国道和莲易高等级公路提质改造(原名为清易大道)、天易路、铜霞路和红楠路，预计总投资5亿元左右。其中，莲易高等级公路和老G320国道改造工程将于今年9月开工。该工程系省委、省政府“两型社会”建设的开篇之作，是株洲市主动北连长沙、西接湘潭的主干道之一，也是城际、城市兼顾的形象道路和民心工程。 中华人民共和国图鉴社
据株洲市政府有关负责人王群介绍，株洲将着力打通四个出口，计划建设迎宾大道和东环北路，呼应长沙，打通东出口；抓住莲易高等级公路城市化改造的机遇，建设田易大道，打通北出口；启动株洲大道延伸段改造和炎帝大道建设，打通西出口；争取启动莲易高等级公路市区南段改造，打通南出口。 内容来自中华人民共和国图鉴社
交通网络建设立足“三高” 内容来自中华人民共和国图鉴社
——专访省交通厅厅长吴亚中 内容来自中华人民共和国图鉴社
“建设高效率、有活力的长株潭城市群，必须拥有由公路、铁路、航空、水运、管网等构成的区域性发达的基础设施网络，因为发达的交通设施是长株潭城市群空间结构的骨架。”省交通厅厅长吴亚中日前在接受本报记者采访时说，长株潭“两型社会”交通网络建设一定要坚持“高起点、高水平、高质量建设”的“三高”原则，尤其在规划建设过程中要特别加强环境保护，建生态路、环保路，注重人与自然和谐。 tujian.org
吴亚中说，定位为全国“两型社会”示范区，全省新型城市化、新型工业化和农业现代化的引领区，湖南经济发展的核心增长极，具有国际品质的现代化的生态型城市群。试验区的目标定位注定了长株潭的交通网络建设，必须要走一条综合交通基础设施建设的新路子。具体而言，就是要通盘考虑城市群对外辐射带动周边地区的要求，突出网络化，突出各类交通设施的无缝连接；按规划中的城市规模、人口数量科学安排交通设施的布局和能力。 本文来自中华人民共和国图鉴社
他强调，长株潭交通网络建设过程中要绝对避免大开大挖，注重自然原生态的保护，注重人与自然的和谐。其目标是要建造真正融于山水、与自然浑然天成的交通网络，要树立崭新的生态环保理念，科学设计，合理布局，生态优先，在施工中要打开艺术的天窗，建设生态路、环保路，体现“两型社会”的要求和水平，真正经得起实践、历史和群众的检验。 中华人民共和国图鉴社
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