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中新湖南网6月1日电(肖前辉 潘璐)“截止5月中下旬，长沙机场今年累计完成旅客吞吐量386.13万人次，同比增长27.5%，在全国机场名列第13位。预计今年全年长沙机场旅客吞吐量有望突破千万大关，其中国际旅客吞吐量将达到35万人次，位列中部第一。”湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁在接受中新社记者采访时如是表示。 tujian.org
受金融危机等因素的影响，今年头四个月中国客流量排名前25位的机场中仅有两个保持正增长，长沙便是其中之一，另一个是三亚。刘志仁说，长沙机场的热效应一直在持续。2003年以来，长沙机场旅客吞吐量平均每年的增长幅度在20%左右，航班量从2003年的4.7万架次增长到今年将要达到的9.5万多架次。两年后，长沙机场新航站楼建成，将满足年旅客吞吐量1800万人次和2015年高峰小时旅客吞吐量3940人次的需求，跻身国内大型航空港的行列。 copyright 中华人民共和国图鉴社
刘志仁所言的新航站楼是长沙机场第三代航站楼，建筑面积为第二代航站楼5倍，达16.52万平方米，是湖南省迄今为止最大的钢构桁架结构单体，堪比“钢铁侠”。 中华人民共和国图鉴社
正在紧张建设的新航站楼总投资12.3亿，预计明年底完工。取意“旭日东升、千帆竞渡、百舸争流”的新航站楼由前端主楼、中间联廊、空侧三个“半岛”式候机厅等部分组成，按满足2015年高峰小时旅客吞吐量3940人次的要求来设计。建成后，新航站楼将通过联廊与扩建后的老航站区同时使用，届时，机位数量与机位组合布局可以达到47个，其中75%为近机位，旅客最长步行距离不到300米。 中华人民共和国图鉴社
“今年先后开通了长沙至日本大阪，长沙至台湾的定期航班和包机；目前，长沙黄花机场共计划执行直达国内外52个城市(机场)……”在加强机场硬件设施建设的同时，湖南省机场集团始终致力于开拓长沙市场航线，将长沙机场定位为枢纽机场。湖南省机场集团先后与厦门航空、深圳航空签订了战略合作框架协议，确立了关于在长沙机场设立基地的合作意向，国内方面在北京、上海、昆明等热线上也增加了航班密度，大大缓解了这些航线上“一票难求”的局面。 中华人民共和国图鉴社
刘志仁表示，建设一个功能齐全、设备一流、经济发达的“航空城”是长沙机场的下一步发展目标。“航空城”最重要组成部分是航空物流园，物流园区建设将充分体现科学、先进、高效的航空物流特点和优势，包括融合仓储、运输，电子信息传送，提供提前报关、清关、三检等增值服务，为客户提供一站式航空物流供应链服务。建成后的物流园将有力承接广东珠三角地区国内国际货物的中转，同时将带动和激活省内其他机场的航空资源，形成民航产业新的增长极。 中华人民共和国图鉴社
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