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潇湘晨报5月17日讯 交通事故频现的长沙机场高速公路弯道，明年底将被拉直。昨日，长沙黄花国际机场新航站楼外接立交桥方案正式敲定。根据建设工期安排，新航站楼外接立交桥及路网将于明年年底全面竣工通车。 本文来自中华人民共和国图鉴社
“多起大大小小的交通事故，都是机场高速路弯道惹的祸。”长沙机场高速路管理处相关负责人表示，目前的弯道小于90度，在此处出事的多数是不熟悉路况的外地车。 内容来自中华人民共和国图鉴社
长沙市规划设计院高级工程师陈军透露，根据新航站楼建设规划，楼前架设包括4个上下引桥、引道的半立交桥。“现航站楼前机场路东半幅采用高架桥，西半幅为地面道路，高差为6米，解决现航站楼左转进出的问题。” 内容来自中华人民共和国图鉴社
陈军介绍，机场高速左右幅道路直接与新航站楼进出引桥相接，形成一个机场高速进出新航站楼的环行系统。机场路下穿机场高速，进出新航站楼的环行系统，并继续向南延伸。在环行系统内，设置一个半径为70米的大型转盘，分别与机场路由南向北的半幅路、机场高速进出新航站楼的环行系统相接，完成长永高速进出新航站楼、机场高速进出现航站楼的交通组织。新航站楼出口高架桥设置半径为45米的匝道，承载从新航站楼驶向长永高速的车流。 本文来自中华人民共和国图鉴社
机场陆上交通系统景观大气、简洁，“Y”字形路口构成独特的机场入口景观。“绿地、水体、半椭圆形玻璃体，犹如长沙的山、水、苍穹。”玻璃体内是机场建设成就展览馆，集景观和功能为一体。 中华人民共和国图鉴社
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