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潇湘晨报5月10日 昨日上午10时，随着第100跨重30余吨的屋盖钢网架被吊装到四根钢柱上，定于本月底封顶的武广新长沙站钢屋盖结构建设完成90%。中铁建工集团新长沙站工程建设指挥部相关负责人透露，铁道部日前决定，武广新长沙站候车区域增加1万平方米，使武广新长沙站候车区域可同时供上万名乘客候车。 copyright 中华人民共和国图鉴社
新长沙站设计造型体现长沙“山水洲城”的特色，设计师将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线。车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，传统与现代结合，更具现代美感，同时减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。 copyright 中华人民共和国图鉴社
新长沙站总建筑面积18.7万平方米，有8座站台和16条股道。目前，站台和股道全面建成。车站竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层南北两个候车厅之间，原设计为宽5000平方米的空间。铁道部认为，火车站站房留下5000平方米“大天井”，使两个候车厅乘客之间有隔离感，此次调整，取消原有“天井”，使整个高架层都变成候车区。 中华人民共和国图鉴社
“候车厅南北两侧各16米宽的商业区域上面，全面建成可供乘客休闲、娱乐的场所。”相关负责人透露，此项调整又比原设计增大了5000余平方米使用面积。 中华人民共和国图鉴社
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