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潇湘晨报2月26日讯 长沙市2009年城市道路交通整治工程即将开始。昨日，记者从长沙市城管局获悉，今年长沙计划投入6亿元实施城市道路交通整治工程，对东南二环、湘江大道、曙光路等9条干道全长45公里，以及国防科大北门、友谊立交桥、芙蓉立交桥3个节点实施交通畅通“手术”;人流量大的五一商圈、中南大学湘雅二医院、伍家岭商圈的停车问题，也将得到整治。工程将在2011年结束。 中华人民共和国图鉴社
整治工程将使相关道路车辆运行速度提高15%-20%，道路通行能力提高10%-15%。 本文来自中华人民共和国图鉴社
交通困局 道路规模无法满足需求增长 中华人民共和国图鉴社
长沙市2009年城市道路交通整治工程方案，从宏观上分析该市目前道路交通问题，主要有这几个方面：1、道路规模无法满足交通需求的快速增长;2、路网结构性缺陷导致交通向干道过度集中;3、越江通道通行能力不足导致越江交通拥堵严重。 中华人民共和国图鉴社
精细化的交通设计不足;信号灯大多单点控制，缺乏协调;干道两侧随意开口，缺乏接入管理控制;重点区域缺乏停车诱导，车辆绕行、随意停车等影响道路交通等等，都是交通问题的具体体现。 中华人民共和国图鉴社
解决之道 为9条主干道和3个节点做疏通“手术” 中华人民共和国图鉴社
结合长沙市道路交通面临的实际问题，以及道路建设的实际情况，长沙市2009年城市道路交通整治包括了干道、节点整治，以及重点区域停车整治和微循环整治。 内容来自中华人民共和国图鉴社
继针对单个节点或路段的2008年“七路二桥”整治之后，长沙市将围绕9条需整治的干道，从交通流及交通组织分析入手，在精细化管理与设计思想的指导下，打通主要干道和节点，以应对日益增长的交通压力。 中华人民共和国图鉴社
目前，停车难已成为长沙中心城区最迫切需要解决的问题，本次改造将对重点区域(五一商圈、中南大学湘雅二医院、伍家岭商圈)的停车管理与微循环设置进行整治。 本文来自中华人民共和国图鉴社
停车不单纯是静态交通的问题，路外停车场出入口与路边停车的不合理设置将对动态交通产生较大的影响，致使区域交通混乱。而产生停车问题的原因是多方面的，不仅仅是由于停车泊位供给不足的问题，往往是由于路外停车场利用率低而路边停车位饱和，路内外停车场利用不均衡。这与路外停车场入口的组织、停车场的泊位引导、停车的管理政策等都有关系。 中华人民共和国图鉴社
整个交通道路整治工程计划3月底全面动工。施工中将通过科学的交通设计和必要的道路改造，以6亿元的投资，达到最大的交通效益，提高通行效率。在实施路面疏导的同时，相关部门还将建设智能交通控制系统、行车诱导系统，并在五一商圈设停车诱导系统。 copyright 中华人民共和国图鉴社
专家指导 同济大学团队设计方案 本文来自中华人民共和国图鉴社
“长沙市2009年城市道路交通整治工程规划方案”借鉴了国际先进的设计理念，由同济大学交通运输工程学院负责完成的，于去年11月19日通过了长沙市政府召开的专家评审会评审。专家评审委员会由7位全国知名交通专家组成，其中清华大学交通研究所所长、建设部“畅通工程”专家组副组长陆化普教授担任评审委员会组长。 内容来自中华人民共和国图鉴社
同济大学交通运输工程学院晏克非教授、张小宁副教授曾率领课题组主要成员10多人，来长沙进行现场勘测、调查、设计近半个月时间。 中华人民共和国图鉴社
“道路通行能力将提高10%-15%。”长沙市城管局市政处负责人表示，长沙市2009年城市道路交通整治方案是在同济大学课题组设计方案的基础上，由该市建筑等5个部门进行修改后形成的。方案的最大亮点是用最小的投资来改造城区交通拥堵状况。 tujian.org
该负责人还表示，方案实行期间，市民的交通出行可能会受到一点影响，“方案中各项整治都尽量缩短工期，而且很少在主干道上施工，主要是解决部分辅道和支路的交通问题，以及一些交通设施的优化组合。 本文来自中华人民共和国图鉴社
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