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三湘都市报2月3日讯 早在新石器时代父系氏族社会,长沙人就开始摇独木舟上傅家洲了,历史的车轮转到2009年,连接傅家洲的大桥将顺势而通:今日,记者在橘子洲上看到,连接橘子洲与傅家洲的大桥主体已建成,相关负责人介绍,该桥将于5月竣工通车。 内容来自中华人民共和国图鉴社
目前,傅家洲岸线整治与河道疏浚已顺利完成。橘子洲开发建设指挥部办公室负责人透露,傅家洲改造方案正在研讨过程中,桥梁竣工后将择期启动。 tujian.org
记者今日在现场看到,大桥为5孔连续拱桥,气势恢弘,远远望去,宛如一条巨龙蜿蜒在湘江之上,形成一道美丽的风景线。 tujian.org
大桥设计方——长沙市规划设计院工作人员透露,大桥长为265m,宽12m,大桥主跨为65m,两侧对称分布着55m和45m的两个边跨。大桥所有基础均采用桩基础,柱状选用弱风化板岩为桩端持力层,设计抗地震基本烈度为6度。考虑到洲上整体景观的需要,傅家洲桥面铺装将采用9cm厚沥青,而栏杆材料将采用麻石,使得整座桥看起来古朴大方、自然。 中华人民共和国图鉴社
按照计划,该桥将于今年5月竣工通车,设计车速为30Km/h,为城市I级次干道。而考虑到游客观景的需要,桥两边还将分设人行道,供市民步行上傅家洲。 copyright 中华人民共和国图鉴社
傅家洲留有新石器时代火种遗坑 tujian.org
傅家洲面积约0.25平方公里,因明初傅姓移民定居而得名。 中华人民共和国图鉴社
考古发现,它的东南隅曾有火种遗坑,系新石器时代父系氏族社会生活的痕迹。在橘子洲改造开发过程中,傅家洲被一体规划。建设中的傅家洲大桥位于橘子洲尾与傅家洲连接处,大桥所跨河道呈西南至东北斜向布置,主河道宽为50m-100m不等。 本文来自中华人民共和国图鉴社
架桥不影响修营盘路遂道 tujian.org
东起营盘路,西接咸嘉湖路的营盘路过江隧道一直是市民关注的焦点,长沙也明确将营盘路隧道列入2009年重点工程计划,拟年内开工建设。但倘若隧道采取直穿的走势,必然下穿傅家洲大桥而过,傅家洲大桥会不会对营盘路隧道造成影响呢?对此,长沙市建委工程处副处长陈英庆告诉记者,目前营盘路隧道正在方案设计中,这一点也被设计方充分考虑了。市民可以放心的是,这一桥一隧将完美结合并行不悖,除了交通的便利外,该桥还将与隧道两端景观相协调一致。 tujian.org
在历史上,傅家洲曾有过架桥还是修隧道的争议,主要是景观和防洪上的考虑。橘子洲开发建设指挥部负责人透露,傅家洲大桥是经省水利厅批准同意修建的,建设过程中没有对行洪造成影响,桥梁建成后原来的围堰堤坝将逐步拆除,江水更可通行无虞。“目前,傅家洲岸线整治和河道疏浚已全面完成,指挥部正筹划傅家洲的改造建设。”橘子洲开发建设指挥部办公室主任郑伟透露,目前方案还没有最终确定,但风格将与橘子洲协调一致,确保自然、美观,为市民提供一个休闲的好去处。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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