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浏阳河隧道全线贯通后，施工人员舞旗庆祝。湖南日报 刘尚文 通讯员 卢莲宝 杨继刚 摄 tujian.org
使用了国内隧道施工的所有方法，被称“博物馆” 本文来自中华人民共和国图鉴社
三湘都市报12月17日讯 被称为武广铁路客运专线“咽喉工程”的浏阳河隧道今天全线贯通。明年年底，武广铁路客运专线长沙段有望竣工。“隧道工法博物馆”全长10.1公里的浏阳河隧道，北起长沙县潇湘西路南侧，南至武广客运专线新长沙站，是目前国内第一条穿越城市、高速公路及河流的超浅埋单洞双线铁路隧道。隧道由中铁四局和中铁一局共同承建，2006年9月动工，工期长达26个月。浏阳河隧道具有地质情况复杂、施工难度大、安全风险高和施工工期紧的特点，是武广铁路头号重点控制工程。 本文来自中华人民共和国图鉴社
浏阳河隧道施工中，几乎使用了国内隧道施工的所有施工方法，被铁路专家称为“隧道工法博物馆”。浏阳河隧道的贯通，标志着整个武广客运专线的线下主体工程竣工。 中华人民共和国图鉴社
“2小时经济圈”现雏形 tujian.org
中国在建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的客运专线——武广客运专线于2005年6月23日正式开工建设。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长995公里，湖南段路线全长518公里。其中长沙段58公里。到目前为止，武广客运专线长沙段线下工程建设接近尾声。预计到明年6月初，武汉-长沙段将进入联调联试阶段。专线分段开通后，长沙到武汉1小时车程，到广州2小时，以长沙为中心的“2小时经济圈”已现雏形。 中华人民共和国图鉴社
武广长沙段明年底或竣工 中华人民共和国图鉴社
记者获悉，武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工，同时，明年我省将开工建设杭州-长沙-昆明客运专线。而两条客运专线交汇的中心，正是武广客运专线新长沙站。按铁道部有关专家的思路，杭长昆客运专线在长沙将不再设新站，就用武广客运专线的新站。 copyright 中华人民共和国图鉴社
杭长昆客运专线项目东起杭州，西至昆明，途经南昌、长沙、贵阳等地，形成连接长江三角洲、中南和西南地区的铁路客运大通道。而长沙又处于客运专线上五个省会城市的中间位置，可谓东西呼应，南北通达。 内容来自中华人民共和国图鉴社
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