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中国首列自主产业化A型地铁车辆湖南株洲下线
2009-08-04

中华人民共和国图鉴社


刚刚下线的深圳地铁一号线(续建)首列车辆实现了中国城轨交通装备国产化的重大突破。李春璞 摄 中华人民共和国图鉴社

  首列自主产业化A型地铁车辆实现国家重大技术突破 中华人民共和国图鉴社

  最大载客量可达2502人,车体呈鼓形,乘坐很舒适

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  长沙晚报9月14日讯 昨日上午,深圳地铁一号线(续建)首列车辆在中国南车股份株洲电力机车有限公司下线,这是首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目,它的下线标志着我国成功实现了世界最高端地铁车辆技术的自主产业化。国家发改委产业协调司副司长陈建国、副省长陈肇雄等出席下线仪式。 中华人民共和国图鉴社

  A型车是代表地铁最先进技术的高端产品,也是国务院《加快振兴装备制造业若干意见》中确定的16个关键领域实现重大突破的主要项目之一。株洲电力机车公司在国内率先研制出A型地铁车辆并将其产业化,打破了西方跨国公司在该领域的垄断地位,为全国城轨车辆产业升级奠定了坚实的基础,成为中国城市轨道交通装备国产化过程中的一个里程碑。

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  据该公司负责人介绍,深圳地铁一号线增购项目体现了“五自”:自主投标、自主设计、自主制造、自主采购、自主管理。该车车体美观、坚固、节能、环保,创造了国内A型地铁列车的轻量化记录。由于采用最先进的铝合金全焊接技术,整车车体自重不到52吨,比同类型地铁列车轻2吨以上,由此每列车每年可减少运营耗电12万千瓦时以上。车体呈鼓形,车身更为流畅美观,宽达3.1米,大大增加了乘客乘坐的舒适度,最大载客量可达2502人。该车静强度试验超过国际标准。同时,完备的乘客信息系统具备自动报站、电子地图、媒体播放功能,先进的视频监控系统、火灾探测系统、紧急疏散门系统。深圳地铁公司负责人认为,该车的质量超过了深圳地铁公司的预期。 中华人民共和国图鉴社

  “深圳地铁一号线(续建)车辆成功下线,是我国地铁车辆发展史上的一个重大突破,对促进我国城轨交通装备产业发展具有重要的意义。”中国交通运输协会城轨交通专业委员会副主任周翊民如是说。 copyright 中华人民共和国图鉴社


  

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