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名称：苏通大桥、江阴大桥、润扬大桥、南京长江大桥及二桥、三桥和在建的泰州大桥、大胜关铁路大桥、南京长江四桥 copyright 中华人民共和国图鉴社
地位：规模、难度和技术诸多世界第一 中华人民共和国图鉴社
拥有地：长江江苏段 中华人民共和国图鉴社
放眼长江江苏段，一座座蔚为壮观的跨江大桥，不仅承载着南来北往的车辆和人流，也刻录着中国桥梁技术登上新高度的铿锵足音。 内容来自中华人民共和国图鉴社
在南京三桥优美的“人”字型桥塔旁，大胜关大桥天蓝色的六跨连续钢桁拱即将全部合龙。这座桥上可以同时开6列火车，最高时速可达300公里，创下了“列车时速最快、桥面载重最大、江中跨度最长、施工水域最深”等多项世界第一，堪称“世界第一大铁路桥”。敦实厚重的铁路桥，与轻盈飘逸的公路桥比肩而立，两种风格，一样精彩。 中华人民共和国图鉴社
顺流东去，是分别建成于1968年和2001年的南京长江大桥和二桥。作为我国第一座自行设计、施工的特大型公铁两用桥，雄伟的南京长江大桥一直是中国人民的骄傲。和它相距11公里的南京二桥延续着这份骄傲。二桥主跨628米，在建设时拥有斜拉桥“中国第一、世界第三”的桂冠。二桥下游在建的南京四桥，采用三跨吊双塔悬索桥型，主跨1418米，是同类桥梁的“中国第一、世界第三”。 tujian.org
说起中国的悬索桥，不能不提到1999年建成通车的江阴长江大桥。这座大桥主跨1385米，是中国修建的首座跨度超千米的桥梁。如今，我国已建和在建的跨径1000米以上的悬索桥已达10座，2005年建成的润扬大桥，也以其南汊桥1490米的主跨，刷新了江阴大桥的纪录。但是，谁都无法忘记，中国建桥的第一次千米跨越是在江阴大桥，这在中国桥梁建设史上具有划时代的意义。 内容来自中华人民共和国图鉴社
另一座在中国建桥史上具有里程碑意义的是苏通长江公路大桥。2008年建成的苏通大桥，是目前世界上跨径最大的斜拉桥，主跨达1088米，塔高300.4米，创下了“最大主跨、最深基础、最高桥塔、最长拉索”四项世界纪录。苏通大桥被国际桥梁大会授予“乔治·理查德森奖”，是我国首个荣获该项大奖的桥梁项目。 copyright 中华人民共和国图鉴社
如今，在泰州和镇江之间，又一座吸引世界目光的特大型桥梁正在诞生——泰州长江公路大桥，这座世界首创的三塔两跨悬索桥，已经进入桥塔施工阶段，在盛夏酷暑中，大桥的3座桥塔正在一节一节“长高”。三塔之间，是两个长达1080米的主跨，可以充分满足大船通过的需求，把桥梁建设对长江通航的影响减到最小。 内容来自中华人民共和国图鉴社
跨越是桥梁工程的天职。当长江奔腾万里进入江苏境内，它的身躯越发开阔，更大的跨越需求，让长江江苏段成为大跨径桥梁建设的主战场。在这里，在短短十几年中，一座座跨江大桥拔地而起。 copyright 中华人民共和国图鉴社
一次次攻坚克难，一次次挑战极限，一次次创造奇迹。盛世造桥。透过江苏境内这些跨江大桥，人们看到了不断赶超的中国第一、不断刷新的世界纪录。中国，正在由桥梁大国向桥梁技术强国跨越。 copyright 中华人民共和国图鉴社
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