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昨天一大早，蔡师傅驾驶着151路公交车从桥北上了南京长江大桥，可离北堡还有200米时，离合器突然坏了，车子不往前走，反而向后溜。有着30年驾龄的蔡师傅见状赶紧刹车。满满一车的乘客陆续下车，很多上班族都露出了焦虑的神情，这时，私家车主叶先生刚巧路过，他热心地招呼大家上车。仅仅10分钟，几辆私家车以及相继路过的三四辆其他线路的公交车，就将80多名乘客全部带过大桥。“南京人的素质，还是高的，这社会上好心人，还是多的。”不少乘客纷纷感慨，一件小事让他们在寒冷的早上感到了温暖。
□快报记者 郝多
公交车大桥上抛锚 私家车、公交车齐帮忙
昨天早上7点20分左右，151路公交车载着满满一车乘客从柳州路方向开往鼓楼。车上北引桥才100多米，突然就走不动了，“离合器不起作用了，估计是弹簧断了。”蔡师傅果断拉了手刹，然后告诉全车乘客：“公交车出故障了，大家下车吧，不过请大家站在旁边等，不要着急，马上有车全带你们‘过走’。”
蔡师傅说的“过走”，就是等下一班151公交车来，将这些乘客带走。“我们早高峰时是3分钟发一班车，下一班车很快就来的。”
早上七八点，大桥本来就很堵了，公交车抛锚，还占据了一股车道。寒风中夹杂着小雨，80多名乘客焦急不安地在慢车道上翘首以待，这样的景象有些混乱。
私家车车主叶先生放慢了车速，贴着慢车道行驶，他摇下了车窗：“着急上班的赶紧上来吧。”紧跟着叶先生车后的，还有一辆红色的马自达6和一辆灰色的小轿车，迅速带走四五个着急上班的年轻人，“应该都是私家车主，顺道带人的。”叶先生说。
几辆私家车走后，没两分钟，一辆156路公交车行驶过来，满怀期望的“滞留”乘客们一看不是151路，都有些失望。没想到156路居然停了下来，蔡师傅跑到司机车窗下，说了两句话，156路的车门便打开，哗啦哗啦上了十几个乘客。
紧接着，132路、168路，连着好几辆非151路的公交车都停了下来。这些车根据自己的载客量，分批免费带走了80多名“滞留”的乘客。“从车子抛锚，到这些乘客全部过走，10分钟左右。”蔡师傅说，半个小时后，车队的清障车赶到，将坏了的151路拖走。
40岁的叶先生在南京开公司，昨天一大早，他开车从桥北去草场门上班。车开上大桥后，他看到前方有一辆公交车抛了锚，于是下意识地开过去载人。
“一大早，大家都赶着要去上班，能帮肯定要帮一下。”叶先生说，上车后，3名乘客死活要给他“汽油钱”，“有掏10元的，也有掏50元的，但是我告诉他们，我只是顺路带你们一段，要是收费，我不如办个运营证了。”
可是3名乘客还是执意要付钱，叶先生只好放狠话：“你们要是给钱，就下车吧。”最后，叶先生将两名乘客放在了大桥南路，一名乘客放在草场门。“我也不会刻意绕道送，就是根据我的路线把他们放在合适的地方。”
“只是举手之劳，我特别能理解这些上班族，因为我也经历过，他们很可能因为迟到1分钟被扣罚不少钱。”叶先生说，他是去年7月搬家到桥北的，从那时起，他就经常“顺道载人”，“算算也有20多次了，有车子半路抛锚的，有腿脚不方便的老人拦车的，还有骑电动车骑不动的。”
叶先生说，他第一次载人，就是看到一个40多岁的父亲骑车带着一个10多岁的孩子，“大概是电瓶车的功率太小吧，上坡时，父亲显得很吃力，当时我因为堵车，就摇下车窗说‘把孩子放在我车上，我帮你带到大桥南路吧’。孩子的父亲不相信我，我就把驾驶证押给他。”
私家车主：我都顺道载人20多次了
声音
公交司机：我能帮肯定要帮一下
叶先生和几位私家车主带走几名乘客后，156路公交车第一个路过此地，也带走了10多名乘客。
当班驾驶员，24岁的毕佳佳才刚刚转正两个月，“当时我看到151路停在前面，就猜到肯定是抛锚了，所以我特意减慢了车辆速度，想帮帮忙。这时，蔡师傅又跑过来跟我说让我帮忙带些乘客，我就打开车门，让他们上车。”
毕佳佳说：“公交本身就是为人民服务的行业嘛，带几个乘客也不费什么事，况且151路那么拥挤，连门都打不开，就算等到下一班，也上不了几个人，这时候我能帮肯定要帮一下。”
据蔡师傅说，在156路走后，还有168、132等线路的公交车都停下来载客，这才让80多名乘客在短短10分钟内就全部被带过大桥。
156路车队负责人肖平告诉记者，151、168、156等公交线路都同属于南京市公交总公司，也都归江北客运部管理，“虽然车队的规定是本线路车辆抛锚，本线路派车过客，其他线路没有责任带客，但是鼓励大家能帮忙尽可能帮忙。”
如此“做好事”
是否有风险？
尽管做过20多次这样的好人好事，但叶先生仍非常担心被误认为是“黑车”。叶先生承认，昨天在“下决心”载人前，他从后视镜里观察了很久，担心有客管部门的人员，“我担心了很久，怕遇上‘钓鱼执法’。”对此，南京市交通运输局运管处宣传科孙科长告诉记者，只要不收任何费用，双方不存在利益关系，就不算违法营运。
那么，叶先生这种好心的行为会不会存在风险？江苏宁辰律师事务所杨朝江律师表示，驾驶员与同乘人员的法律关系虽然属于“好意同乘”，但一旦出了事故，承担责任的首先是驾驶员。但私家车不是营运车辆，驾驶员驾驶经验要求与运营车辆驾驶员不同，个人自愿选择这种方式，理应预计到风险，因此也要承担责任。由于驾驶员出于热心、又是无偿，法律上一般倾向于减轻驾驶员责任。
“公交车驾驶员属于职务行为，带不带乘客需受到车队统一指令，司机不适宜带有个人情感载客，一旦出了事故，法律并不会酌情减轻‘好心’驾驶员的责任。”杨朝江说。
被“捎一段”的乘客
请拨96060
“我们3位乘客只好在心里感激这位车主……为此，特提出表扬。深感我们南京人的素质，还是高的，这社会上好心人，还是多的。”昨天下午，3位乘客在帖子里这样说。不过，记者拨打发帖人电话，始终没能联系上他。相信那些乘坐上其他几辆私家车的乘客，和那些搭上156路、168路等公交车的乘客们，内心也有着和这位乘客一样的感激，如果您也是当时151路车上的乘客，您也被好心的南京市民带过大桥，请拨打我们的热线电话96060。
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