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1月18日，是农历腊月二十三，距离春节就只剩一周时间，旅客回家的脚步也更加密集和匆匆。春运迎来了最为繁忙的“七日决战”。为缓解春运紧张状况，自1月 20日起，济南铁路局开行济南— 郑州 D158/7动车组列车。全列定员 586人，其中一等车 2辆112人、二等车 6辆474人，全程票价一等车 248元、二等车 207元。18:22从济南发车，沿途停靠泰山、兖州、徐州、商丘、开封等，23:33终到，济南至郑州列车运行5小时11分。 本文来自中华人民共和国图鉴社
２００９年春运，铁路运输任务繁重。特别是进入1月中旬以来，东北、西北方向的客流呈白热化趋势。济南局有7对始发车去往东北方向，每天运能在 1.5万人左右，而实际客流量每天高达6万人，只能满足25% 。面对严峻考验，铁路部门以挖掘运输能力为重点，最大限度解决旅客“买票难”。 中华人民共和国图鉴社
把运输能力挖尽用足。根据铁道部春运方案，济南铁路局担当开行日照--齐齐哈尔、济南——上海直通临客2对，管内临客7对。针对客车严重不足的问题，他们实行客车零备用，所有客车全部上线运行。停开部分管内短途列车，把车辆用到长途线路上。同时，通过加大车底套用措施，用足既有能力。如济宁——北京2072/3次，乘务员到达济宁后，套跑济宁——青岛 L7382/3次；烟台——菏泽5018次，乘务员套跑烟台——济南7380/1次，有效提高了车辆利用效率，扩大了运输能力。 本文来自中华人民共和国图鉴社
扩大干线通过能力。停开部分货运列车，同时停开旅游列车和行邮列车，让开通道满足客车开行需要。 copyright 中华人民共和国图鉴社
加强售票组织。一是增开售票窗口、延长售票时间。发挥车站售票的主渠道作用，全局共增加了 40个临时售票窗口，组织全体休班人员加班售票，保证车站 24小时不间断售票。二是在现行10天预售期基础上，将车站窗口的预售期限再延长10个小时，保证在车站购票的旅客首先买到票。对较为集中的大中专学生和农民工上门送票，济南火车站还主动到济南市奥体中心为民工办理团体售票。三是售票人员不准代卖、代买车票，不准抢票、占票。济南铁路局通过售票系统监控，实时监督和纠正违规占票、压票和抢票行为。 中华人民共和国图鉴社
严厉打击票贩子。截至1月15日，全局共抓获票贩子95人，收缴车票284张。 中华人民共和国图鉴社
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